‘油’涨船高 5款应对新车船税之B级攻略

国内私人汽车发展的历史并不长，从2000到现在差不多才10年左右。近年来，私家车大发展的虽然带来了污染和排放以及交通堵塞的问题。但毕竟不能把板子都打在私家车主头上，这是不公平的。就拿办事来说，如果没有代步车，我们一天还不了几个地方，时间都花费在等公交车上。打的虽然能解决问题，但费用实在太高。

所以从长远来看，私家车和公共交通并行是一个趋势。但很多部分也将私家车主当成了唐僧肉，动不动就是扣个大帽子收钱。养路费虽然减免了，但油价之高按工资比例来说也是世界排名靠前了。现在保险费也不能打折了，车主们又不得不忍痛掏腰包。不过这还没有完，车船税现在又来赚钱了。以现在的“征求意见”来看，未来的车船税有可能细分多达七挡。无论是什么挡位，都比以前有提升。很多朋友想买更大更舒适的B级车，那么我们现在就针对车船税如何尽量降低来做一个购车攻略。

车型一：上海通用别克君威

推荐：2010款 1.6T 精英运动版（卖价：20.69万元）

车船税挡次：1.0升－1.6升(含)360－660元

君威是一款毫无疑问的B级运动车，比较适合那些35岁以下白领或年轻人群。它直瀑式的格栅继承了别克的传统造型，上挑的前车灯简洁而协调，从车前盖上隆起线条一直延伸到前保险杠，形成富有肌肉感的前脸;而采用了前悬短后悬高风格让整车形成强烈的运动姿态。并且君威的车尾飘逸流畅，后风挡玻璃与水平面形成的恰到好处的夹角看上去有了几分轿跑车的味道。不少人非常欣赏君威这种外观，既大气也运动。

君威内饰具有明显的别克家族风格，例如盾形的中控台、炮筒式仪表虽然仍然保留，但它进一步强调了新设计的干脆利索感受，环抱式中控连接车门让每个部分具有很细致的造型美感。流线外观固然可以带来视觉上的动感时尚，但弧线的车顶还是给后排乘客带来一些压抑，好在2737mm轴距能够让其腿部空间更舒适，所以略微斜躺的方式对于后排乘坐个头较高的人士是一个比较好的解决方法，毕竟君威也不是商务车，对于空间过于苛刻就只能放弃了。

动力是我们推荐君威1.6T的关键所在。既不增加购买价格同时也能保持足够的运动快感。其1.6T涡轮增压发动机动力参数完全不逊于主流的2.4L自然吸气发动机，常规状态下最大功率132kW/5800rpm，扭矩230N.m/2200-5400rpm，在“super boost”即超增压模式下更是能在5秒内爆发出265N.m的最大扭矩。与之搭配的原装进口6档手动变速箱档位清晰、换挡行程短，提供了很强的驾驶乐趣。由于它有6个挡位，相比一般5挡车来说齿比更密，减小了换挡时的顿挫。对于喜爱手动挡车型的人来说这无疑是个好消息，因为它驾驶起来确实没什么难度。

官方0-100加速时间仅仅9.2秒，而工信部油耗才7.9升。可见这台小排量发动机具有较大的购买诱惑力。只是如果能增加6速手自一体变速箱就更为丰富了。

君威轴距虽然不是同级最长的，但得益于优异的悬挂调教和减震性能，稳定性在同级车中数一数二。值得提及的是，225/55 R17规格的宽大轮胎也给这种稳重以及弯道支撑出色提供了最好的注解。除开四轮独立悬挂调教比较硬朗而富有韧性外，方向盘与车头的关联精密也是运动车的特色，事实上，不少人人就青睐这种直接的操控感受。

配置上这款1.6T君威足够丰富，4个安全气囊、胎压监测、ESP车身稳定系统以及四轮通风盘刹都一应俱全。舒适方面，更是提供真皮多功能方向盘，定速巡航，自动带温度分区空调，后排空调出风口、多碟CD、后视镜加热等等。遗憾的是，电动天窗缺席可能会导致一些消费者选择2.0L车型。

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