怒放的生命 可靠性高的全新换代车型导购

从我们独家的“金九银十”调查的情况看，选择“听口碑买老款成熟车型”的这39%的被访者中，一般不太会考虑全新换代的车型。那么为了保证可靠、放心这一点，就完全不能尝鲜吗?新车全新的造型、感官和设计很诱人，为了可靠而放弃这些也“挺亏的”。特别是那些本来就喜欢新车，同时又担心质量问题的人，选择起来就更矛盾了。其实，在保证可靠和已受市场检验的前提下，依然有一些全新的换代车型可以选。这些车型它们外表看上去虽然是全新的，使用起来也可以获得应有的享受，但核心的部分(如平台、动力)没有变，可靠性相对可以放心。

标致408

上市时间：2010年1月25日

标致408是今年年初在国内“全球首发”的，从车型新鲜度来说，不亚于很多国内刚刚上市的车型。标致408也不是什么车的改款车型，从整体轮廓设计到内饰以及空间布局，它都与307完全不同。从感官、到享受，它给人的感觉也都是全新的。

然而面对这样一款新车，我们同样无需太多担心可靠性和本土适应性问题。从平台技术、或者说悬挂技术来看，标致408在这方面早已经过市场充分检验了。最早的307、后来的凯旋)、世嘉等等，都源自这个平台，它们与标致408的悬挂结构是一样的。标致408的轴距相比海外版的308有所加长，但国内早已上市的凯旋采用的就是这个加长版本，因此它同样不存在因为新开发而出现太大问题。

动力方面更是如此。标致408属于基于海外308平台基础加长开发而来的三厢版，如果说车身部分由于全新可能还在某些细节功能设计上存在问题的可能，那么动力方面就更不用担心了。标致408没有选用海外308的1.6T直喷增压机型，而是直接采用早已在307上服役多年的1.6和2.0L版本，从发动机到变速器都是如此。因此在动力的可靠性方面，标致408完全可以与我们之前推荐过的307等同看待。

作为专门为国内市场开发的全新车型，标致408在很多地方都考虑到了市场需求，例如它采取的A+级定位、宽大舒适的后排乘坐空间以及合理的价格等等。在技术上的相对保守，也可以看作是出于市场需求的考虑——一来可以控制成本，降低售价以提升竞争力，二来也保证了可靠性。对于想买大空间“放心新车”的消费者，标致408的购买价值是不错的。

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