不是冤家不聚头 NV200与逍客“争斗不休”

“我们正在讨论明年将NV200这款车型放到新工厂进行生产。”在郑州日产二工厂竣工典礼上，东风有限副总裁真锅雅文和郑州日产总经理郭振甫这样向媒体表示。显然，郑州日产并不满足于将好不容易建成的新工厂仅仅用来代工奇骏和逍客。

作为郑州日产目前重点推进的车型NV200远期的销售目标在几万台，同样也面临着产能不足的瓶颈。

根据介绍，郑州日产第二工厂的一期规划产能为14万辆，按照东风有限的整体规划将首先保证东风日产旗下车型奇骏和逍客的生产。

郑州日产一工厂产能仅为6万辆，通过增加班次等措施，截止到今年9月份，一工厂已经生产了6.9万辆，其负荷程度早已超过其规划标准，而二工厂新增的产能短期内还无法为郑州日产所用。面对如此境况，郑州日产今年初提出的“挑战10.20”计划恐面临真正的挑战。在二工厂的产能都要满足奇骏和逍客的情况下，其今年10万辆，2012年达到20万辆的目标恐怕没有足够的产能来支撑。

对此，郭振甫无奈地表示，“今年10万辆的目标目前只能依靠调整郑州中牟一工厂的生产效率来解决。”

真锅雅文表示，郑州日产对于NV200这款车给予了厚望，其远期目标希望能达到每年几万辆的级别。但目前NV200面临着巨大的产能瓶颈，和帅客共线生产的生产线总产能每月仅为2000多辆。这样的状况完全无法满足于郑州日产对这款车的期待。所以，东风有限内部目前正在研究，明年或许将NV200导入到新工厂进行生产，以缓解这款车及郑州日产的产能问题。

NV200与轩逸出自同一平台，而逍客也是该平台上的产品，所以技术上不存在任何问题。唯一的问题是，可能会出现NV200与逍客争产能的情况。

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