舒适与运动并存 六款1.8L自动挡车型对比

大多数人会对紧凑车的1.6L排量更感兴趣，认为这是黄金排量，经济实用而且省油。但实际上1.6L发动机如果对于车重以及变速箱适应不好的话，那么节油也就是会成为镜花水月。满载5人的情况下，1.6L发动机的负荷也很大，如果在碰上使用空调的话，那起步加速特别让人郁闷。所以我们今天就针对市场上的紧凑车热门车型1.8L动力+自动档做一个详细介绍和推荐。看看在舒适和操控的纠结中我们该怎么选？

车型一： 一汽丰田卡罗拉1.8L

指导价格：13.78-18.98万元

推荐：2011款 1.8L GLX-i CVT（售价：16.08万元）

中网、前大灯、前包围进气口和雾灯是组成前脸的四个主要元素，而它们在改款车型上均有新的变化。同时可以发现，这些元素的变化有着一个共性，就是向运动风格靠近。这和卡罗拉一贯给人的家庭用车的印象有些不同，改款后的前脸看上去更年轻而时尚富有活力。

进入车内，我们发现改款后卡罗拉的中控台面板和老款车型基本相同。空调出风口、上下双层的手套箱，这些都原封不动的保留到改款车型上。比较明显的改动是更加运动的三幅方向盘，其采用了类似于跑车的上圆下方的设计形式。仪表有所简化，总的感受不如老款视觉良好。

卡罗拉1.8L发动机在进气气门与排气气门上同时装配了VVT-i系统(双VVT-i技术)，可以让其在行驶状况下根据实际需要不断调整对气门的控制，从而使发动机燃烧效率及其稳定性都得到很大改善，在提升动力性能的同时还可实现低油耗、低排放的目的。唯一遗憾的是这套双VVT-i只能控制气门正时，无法像本田i-VTEC可以调整气门正时同时也调整气门升程。2011款卡罗拉的1.8L发动机相比老款配气技术没有什么变化，但也做了一些调整，最大功率达到103kW/6400rpm，而老款是100kw/6000rpm。而新卡罗拉的最大扭矩从老款175N.m下降到了173N.m，不过峰值扭矩转速却因此下降了400rpm，从4400rpm变成了4000rpm。相比数据，这样的实质调整更利于节油和发扬起步低速时的动力输出。

其实卡罗拉无论是1.6L还是1.8L发动机都很先进，关键就是变速箱拖了后腿，特别是自动变速箱，仅仅是4速的，无论从舒适还是节油而言都是不利的。这次卡罗拉1.8L自动档终于换成CVT无极变速箱，就是一个极大进步。实际操控来看，变速箱起步加速舒适，油耗也比较理想。唯一不足的是，急加速时CVT变速箱略有些打滑。

底盘方面，新卡罗拉没有什么变化，还是拖曳臂式的弹簧和避震器分离设计。舒适性不错，只是车身侧倾会比较大，很明显卡罗拉是不适合操控的家用车型。

我们推荐的这款1.8L新卡罗拉，配置比较齐全，有多达8个安全气囊，还有电动天窗、真皮座椅、真皮多功能方向盘、自动空调、前排座椅电动调节等等齐全舒适功能。总而言之，性价比还是很不错。

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