一方水土养一方人 自主双雄帝豪EC8 PK瑞麒G5

众所周知，中型车领域向来是自主品牌一直想涉足并站稳脚跟的一个禁区。但事实上，除了少数低价大空间自主车型能做到一定销量外，很少再能够达到吸引公众眼球的豪华或者运动刺激。而这恰恰是大多数中型车和紧凑车的最大区别。除开空间之外，人们也想在更舒适和更运动上有所突破，因而自主品牌在帝豪EC8和瑞麒G5上市前一直比较尴尬。现在终于有了长足进步，这一点我们大家都为自主品牌感到由衷的高兴。但同时一个问题摆在我们面前。帝豪EC8和瑞麒G5，到底我们该选谁?

一、价格和车型的PK

2010年10月29日 吉利帝豪汽车将正式在中国大陆市场推出EC8系列车型，此次上市的新车共有2.0L和2.4L两个排量10款车型，售价区间为10.58-15.98万元。其中2.4L排量有3款，全部为自动挡，2.0L则是2款手动挡加5款自动挡。从车型和价格来看，帝豪EC8正好是不少合资紧凑车的区域，而自动挡的大面积普及，正是为了舒适豪华而作出的适应性对策。

奇瑞瑞麒上市比吉利帝豪早，但也只是提前几个月先上市而已，加上陆续的新款发布，目前在13.88-17.98万元售价之间有8款同排量但发动机有所不同的2.0T车型，其中手动挡达到7款，而自动挡只有旗舰型一款。很明显，瑞麒G5和帝豪EC8是截然不同的态度，它更倾向于运动表现。

尽管表面上两车价格起点和终点相差颇远。但事实上两车却分别有5-6款车型相互交叉。这种交叉决定了我们可以在两车中间做一个比较和选择。两款不同自主品牌无论是吉利还是奇瑞，都在目前的车市上举足轻重。它们的进步，很自然要引起我们的关注和对比。

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