全新2011款瑞虎热门导购 展现机械增压魅力

增压发动机对于国人已经不再陌生，而国内市场中的增压发动机主要以涡轮增压发动机为主，与最为人熟悉的大众的TSI系列发动机和别克的1.6T等发动机了。虽然涡轮增压拥有更好的动力及燃油经济性，但涡轮增压发动机的维护成本以及动力迟滞性让不少人却步。

自然吸气固然能提供线性的加速，纵使科技再先进，其燃油经济性依然与增压车型有一定差距。为了兼顾动力与燃油经济性，我们有了单涡轮双涡管的涡轮增压发动机和机械增压发动机;国内拥有这两项技术的在售车型最为熟悉的莫过于宝马和奔驰了，但不菲的价格并不是所有人都能接受。今天，自主品牌中首款拥有机械增压，同时也是国内在售的第二款拥有机械增压的车型让我们更轻松实现梦想。今天我们就带大家感受奇瑞新瑞虎1.6S的魅力所在，以及分析2011款瑞虎3全系究竟哪款更适合你。

机械增压器（Super Charge）：机械增压是指针对自然进气引擎在高转速区域会出现进气效率低落的问题，从最基本的关键点着手，也就是想办法提升进气歧管内的空气压力，以克服气门干涉阻力，虽然进气歧管、气门、凸轮轴的尺寸不变，但由于进气压力增加的结果，让每次气门开启时间内能挤入燃烧室的空气增加了，因此喷油量也能相对增加，让引擎的工作能量比增压之前更为强大。

由于制造成本的限制，一般车辆的引擎最高转速多半维持在7500rpm以下，理想的机械增压器应该在1000rpm-7500rpm的引擎工作区域之内，产生一足够且稳定之增压值，让引擎输出提升20-40%，因此机械增压器必须在低转速就产生增压效应，通常引擎一脱离怠速区域，在1000rpm-1300rpm即能带动机械增压器产生增压效果，并延续至引擎最高转速。

外观内饰——更时尚更运动

全新双翼式动感前脸设计使整车更加动感、时尚。

新瑞虎那鹰眼造型前大灯上的LED灯组起了画龙点睛的作用。

2011款瑞虎的变化主要在于其外观及内饰方面，而更为重要的是增加了1.6L机械增加车型。2010款瑞虎在延续瑞虎品牌时尚休闲运动风格的基础上，更突出了产品的时尚、运动气质。

新瑞虎V型备胎盖富有立体感。

全新双翼式动感前脸设计使整车更加动感、时尚;而鹰眼造型LED前大灯、红旗造型LED尾灯、V型备胎罩和箭式动感防擦条则使新瑞虎增添了几分活力与大气。

七幅式轮毂虽然尺寸不大，但运动感十足。

为了向消费者提供时尚休闲的驾乘空间，新瑞虎在内饰上更进行了大幅的改观。

新瑞虎采用时下流行的黑色/米色双色内饰和全新的一体式T形仪表台。

整车采用时下流行的黑色/米色双色内饰和全新的一体式T形仪表台，其中中控台为直瀑式，造型更时尚、简洁、流畅，运动感十足;而细节之处的处理更彰显了新瑞虎的“时尚”气质，豪华多功能方向盘、多功能后视镜、电动调节前大灯、防磨损皮座椅，处处展现出精致与品位，让新瑞虎的新形象从内到外都更具潮流风范，显露出都市运动休闲车特有的时尚感。

性能——1.6S起步迅猛，整体调教偏向舒适性

除了原有的1.6 L、1.8 L、2.0 L三种ACTECO自然吸气发动机车型外，新瑞虎搭载的1.6S机械增压发动机格外引人注目。