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10万左右运动型 家庭实用轿车推荐导购

对于80年代出生人来说,张扬的个性、创新的思维以及从不妥协的精神是他们与生俱来的特质。他们对汽车的理解已经不是停留在朝九晚五的上下班代步,或是周末载满家人去走亲访友这么简单,观念上也不再是只有三厢才叫“轿车”的老一辈传统了。面对新一代群体的购车需求,车厂也都推出了自己品牌年轻化、运动化、时尚化的新车型。面对市场上这些种类繁多、琳琅满目的汽车我们应该怎样选择?今天我要为初入职场不久的80一代推荐五款8万至18万元的运动型轿车,这些车不仅能够激发你内心中对速度的渴望,更能在带来感官体验的同时还能满足一般家庭的日常需要。

长安铃木 雨燕2011款1.5运动版MT

厂商指导价:8.18万元

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雨燕在推出1.5升VVT发动机时,将之前的5幅轮毂更换为颇为动感的15幅条型轮毂,并在车顶尾部加装了扰流板,这让打拼多年,早已审美疲劳的雨燕着实时尚了一把。而2011运动款的出现才真正让雨燕走上了运动路线。为什么这么说?因为新款的造型完全是忠于日本雨燕1600 Suzuki Sport原版所作,很有街车的味道,也很有范儿。

在外观上,运动款的包围是和老款最大的区别。这款包围和日版雨燕运动款一样,极具侵略性。U型大嘴的下部进气格栅被拉大,赛车中常见的蜂窝状网格突显了运动感。雾灯藏在了两侧的进气格栅装饰中,这两组进气格栅让前脸看起来很夸张很张扬,但实际上它们只是装饰而已。右侧网格被封死,左侧几个开口是为喇叭开的。上下两组进气网格足以给发动机及水箱散热,即使后期对车辆进行改装,也能满足副水箱的散热需求。 原厂熏黑的大灯时尚、前卫,比老款的银色的酷一些,但出于成本考虑,没有沿用日版的透镜大灯,算是个小小的遗憾。增加的侧裙是雨燕车身最重要的变化,这让它看上去底盘更低,视觉重心也有所下移,黑色的侧裙显得比较专业。

带蜂窝网格的后包围也和以前不同。这个后包和日版极为相似,但不同的是日版为双出排气管,国内为单出。虽说气势上不如原版霸气,但黑色网格走的是运动的街车路线,给整车增色不少。尾灯外形没有变,但内部构造变为了三盏纵向排列的灯泡结构。这套包围最早是Suzuki Sport的原厂御用改装部件,后来被台湾仿造,仿造品价格约为4000元,被东南亚以及国内车迷大量采用。在众多雨燕改装包围中这是最帅的一款,其它款式均没有此款这么协调。铃木这台M15A发动机较为平庸,1.5升自然吸气,带VVT技术。最大功率76kw/6000rpm;最大扭矩138N·m/4000rpm;最高时速175km/h。发动机数据和同级别的马自达2相同,但由于变速箱齿比等差异,最高时速比马自达2慢了11km/h,相比飞度还是有着12kw和7N·m的差距。从数据上可以看出这台M15A属于高转速发动机,好处是当转速上来后有着不错的爆发力,中段加速也不至于很软;缺点是在较低转速区域内发挥不出车辆的扭矩,使得起步加速会比低转速发动机慢。减档、拉高转速是唤起这台发动机爆发力的最佳手段,但油耗也会随之攀升。虽然我们没有测试过2011运动款,但与之相同的配置雨燕经我们实测加速时间为11.1秒;马自达2为10.4秒;自动挡的飞度为10.8秒。

作为一款家用轿车,除了炫酷的外形,车内空间也是我们所要关注。雨燕的平直车顶让车内前后排有着不错的头部空间。后排腿部空间比马自达2、标志206充裕,但略逊与飞度。后排座椅可4/6比例或全部放倒来增加载物空间。

编辑点评:雨燕2011运动款的日版包围是其最出彩的地方,这让其成为最帅的一代雨燕。动力表现方面比较平庸。值得一提的是M15A发动机的改装空间较大,雨燕的全车外观和性能的改装零件也很丰富,很适合改装。该车的卖点是在外观上而不在动力上,8万元区间可选的具备运动特点的车型较少,雨燕算比较不错的。

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