容易发飘 3款热销新车紧凑级推荐上市导购

“黄金排量”不是“黄金圣斗士”，不是说排量越大越好，在越来越倡导节能减排的今天，像W12缸 6.0L这样的大家伙不是我们所要推崇的。面对油价、城市驾驶、家用这几个概念，我们所说的具有“黄金排量”发动机的车型一般限定在1.5L-1.6L排量范围。对于消费者来说，1.5L-1.6L排量车型既能满足一定的城市驾驶乐趣，又能在油耗花费、购车税费方面做到相对的经济实惠。

但是，凡事我们都要用辩证的眼光去分析。并不是只要是1.5L-1.6L排量范围的车型就一定比其他排量的车型更具动力和油耗的黄金分割效应，大众等厂商的小排量增压车型就是典型的例外，通过缸内直喷、涡轮增压等技术，更小的排量能够带来更强劲的动力和更经济的燃油消耗。这是另外一个命题，我们暂且不表。今天，我们为大家介绍3款1.5L排量的家用车型，挑选它们的条件是本身优异的品质、位居前列的销量表现以及受网友关注的热捧程度。它们是锋范、荣威350以及腾翼C30。

广汽丰田 锋范

官方指导价：9.68万-14.98万　经销商报价：7.00万-14.98万

车身参数：长4400mm、宽1695mm、高1470mm，轴距2550mm

动力参数：1.5L i-VTEC发动机：最大功率88kW/6600rpm;最大扭矩145N·m/4800rpm

匹配变速箱：5速自动变速箱;5前速手动变速箱

推荐车型：2009款 1.5L精英版MT

保修政策：三年或10万公里(点击查看保养费用及配件费用介绍)

碰撞安全：暂时没有C-Ncap碰撞测试报告

优点：锋范较低的油耗在同级车中有很大的优势，也是很多消费者选择它的主要原因之一;充足的动力以及时尚新颖的外观也让它赢得了很多消费者的青睐;内饰做工及用料也不错，配置丰富。

缺点：整体空间处于劣势;操控一般;网友反映其车漆及车皮较薄，底盘不够扎实，高速容易发飘，安全性能较低;此外，存在异响等小毛病。

新车船税草案通过后，拟交车船税比现行法案多出：130元

在家用紧凑级车市场，锋范的表现一直不错，今年10月份的销量也进入了前十名。锋范目前有两个排量的车型供消费者选择，分别是1.5L和1.8L，我们今天主要了解一下1.5L排量的发动机。锋范1.5L排量车型所搭载的发动机与新飞度1.5是相同的型号，同样带有本田i-VTEC技术，能够产生88kW/6600rpm的最大功率和145Nm/4800rpm的最大扭矩。具有可以改变配气正时，又能改变气门运动规律的可变配气正时与升程控制机构。可以保证在中低速与高速状态下使发动机达到动力性、经济性与低排放的优化状态。工信部测定的百公里油耗为6.5L(手挡车型)和6.8L(自动挡车型)。

就外观来看，锋范和欧版思域极为相似。在车身尺寸方面，车长达到4400mm，轴距2550mm，这样的数字已经达到了紧凑型A级轿车的入门标准，从中也能看出广州本田想把锋范打造成更高级别轿车，而区别于停留在A0级的飞度。

内饰方面，锋范没有绚丽的仪表盘，也没有像新飞度那样独特的不对称式中控台旋钮，锋范的车内更多的是在稳重与大众化中突出一些独特，一些能够让更多人接受的时尚元素。值得注意的是本田家族的三幅式方向盘，中下部的条幅为镂空网格设计，立体感极强。

至于车内空间，1470mm的车身高度限制了一些车内驾乘的头部空间，而后排的腿部空间相比之下则显得出色。前排驾驶位的座椅可以六向调节，调节用的拉手位置适当。后排座椅可以按比例放倒，靠背放平后空间变得更加灵活，对于三厢车来说虽然不如两厢车能形成统一的载物空间，车身较长的锋范提供了一个超大容积的后备厢空间，高达506升，跟中型车处于同一水平。

上汽荣威350

官方指导价：8.97万-12.47万　经销商报价：6.97万-12.47万

最近六个月销量：(点击查看荣威350近六个月销量走势图查询)

碰撞安全：暂时没有C-Ncap碰撞测试报告

优点：荣威350主打的最大卖点就是其先进的汽车3G网络全时在线系统，功能强大;大空间也是其获得消费者青睐的一大因素;内饰做工精细，配置丰富，科技感足;安全性能较高。

缺点：四速变速箱加上其发动机，动力及操控表现一般;但定价较贵，3G电子配件价格也较高。

口碑：(点击进入荣威350口碑页面)

好评(81条)——中评(110条)——差评(28条)——点击查看更多>>>

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出道不久的荣威350一直很受广大网友的关注，目前荣威350全系只有1.5L一个排量车型，价格的划分主要体现在配置上。其所搭载的这台上汽自主研发的1.5升发动机具备连续可变气门正时系统，可以提供80kw/6000rpm的最大功率和135Nm/4500rpm的最大扭矩。配备5速手动变速箱和4速自动变速箱。相比于前文所述的本田“i-VTEC技术”，这款发动机在油耗方面与锋范还是有一定差距，工信部测定其百公里油耗为7.8L(手动)和8.3L(自动)。对于这款车的定位来看，动力和操控并不是它的诉求，驾驶的平顺才是它所要真正表达的。

荣威350的外观设计并没有荣威550那么抢眼，相比之下低调朴实了不少，遗憾的是我们并没有看到荣威车系有明显的家族设计特征存在，不过就整体水准而言已经达到了国际大厂的水平，这一点还是值得肯定的。

荣威350的内饰造型和N1概念车基本一致，只是去掉了过于科幻的设计。中控台的造型风格和外观设计风格契合度非常高，全都表现出了一种低调成熟的气质。在内饰设计中我们可以看到很多荣威550的影子。内饰的整体做工非常不错，各部件接缝紧密细致，按钮和旋钮的操作手感也很好。荣威350最大的亮点无疑在于配置，而那套inkaNet系统正是配置中的最大亮点所在，具体文章请看：《3G上车 详解荣威350车载Inkanet系统》。

荣威350车身长/宽/高为：4521/1788/1492mm，轴距达到2650mm。作为一辆长轴距的紧凑级轿车，荣威350的乘坐空间表现不错。后排的头部和腿部空间也都比较充足。整体来说荣威350与同级竞争对手相比乘坐空间虽然算不上最大的，但是也可以满足平均水平了。

长城腾翼C30

官方指导价：5.89万-8.19万元　经销商报价：4.89万-8.19万元

车身参数：长4452mm、宽1705mm、高1480mm，轴距2610mm

动力参数：1.5L VVT发动机：最大功率77kW/6000rpm;最大扭矩138N·m/4200rpm

匹配变速箱：CVT无级变速箱;5前速手动变速箱

推荐车型：腾翼C30 1.5L VVT CVT 舒适型

保修政策：四年或15万公里(点击查看长城腾翼C30保养费用及配件费用介绍)

最近六个月销量：(点击查看腾翼C30近六个月销量走势图查询)

碰撞安全：暂时没有C-Ncap碰撞测试报告

优点：长城腾翼C30自动挡车型搭载的是CVT无级变速箱，故它的最大优点在于换挡平顺性突出。此外，拥有较宽敞的车内空间，做工相对优秀的内饰做工等，成为众多消费者喜欢腾翼C30的原因之一。

缺点：CVT无级变速箱也有缺点，那就是在需要急加速时，变速箱的响应相对普通AT车型要慢一些。另外，腾翼C30车内用料相对以塑料材质为主，且配置水平也属一般，故车内整体略欠高档。

口碑：(点击进入长城腾翼C30口碑页面)

好评(36条)——中评(81条)——差评(36条)——点击查看更多>>>

新车船税草案通过后，拟交车船税比现行法案多出：130元

腾翼C30自从面世以来，做为入门级车型的腾翼C30主打A级车市场，尽管最便宜的舒适型起步价只有5.89万，但C30的轴距却达到了2610mm，空间上的优势让C30上市之后立刻引起了消费者的关注，销量表现也大幅递增。目前全系车型搭载了长城自主研发的GW4G15直列四缸发动机，排量1.5升，最大功率77kW/6000rpm(105马力);最大扭矩138N·m。这台发动机被长城广泛运用于旗下炫丽和酷熊系列车型，优点是低转扭矩不错而且很省油，缺点是爆发力不足。

如果说长城旗下的轿车产品的外观设计很多都借鉴了国外品牌车型的话，那么从腾翼C30开始长城终于开始了原创设计的尝试。值得肯定的是，腾翼作为长城在原创设计上的首次尝试，其设计水准还是相当不错的。

腾翼C30采用了上深下浅的内饰风格，中控台造型简洁大气，和外观风格高度统一。内饰带给我们最大的惊喜应该就是做工了，各部件的加工水平都比较高，没有任何毛边出现。这在国产自主品牌车型中算得上是位列前茅的。

腾翼C30的轴距达到了2610mm，这造就了相当宽敞的成员空间，当前排乘客将座椅调至舒适位置时，后排乘客的腿部空间仍然有很大的富余。与此同时前后排乘客的头部空间虽然没有酷熊和

炫丽大得那么夸张，但是也足够宽敞了。