抢手货 4款国家补贴热销车对比导购

随着各大车企产能供需过程中产能过剩、市场品牌价值和市场定位等原因，车市大潮中价格战已经愈演愈烈的时候，但依然出现了坚持原价售车的诸多车型。这种现象取决于市场供求法则这个魔术指挥棒-----供不用求。前不久国家发展改革委、工业和信息化部、财政部发布了第二批“节能产品惠民工程”节能汽车(1.6升及以下乘用车)推广目录，共有12家汽车企业的61个车型入选节能惠民车型目录。而在第二批惠民节能车型目录中，自主品牌所占份额不少。这样从另一个方面国家的环保补贴更进一步帮助了这些热销车型的热卖，下面我为大家介绍几款典型的日韩德美系代表车型，具体详情见下面：

日系车型代表：长安铃木奥拓

补贴车型厂商指导价：4.49～6.29万元

市场行情：全系车型均享受国家环保补贴

优点：同级车型中的头把交椅

缺点：价格较老式奥拓贵了不少

头顶着老款奥拓微车王子的光环，新奥拓以全新形象来到车友面前，包括外观元素、内饰风格、驾驶感受甚至细分市场，都有很大的改变，新奥拓外形圆润、线条流畅，轮廓尽管谈不上硬朗，但却是充满动感，前低后高的俯冲造型让新奥拓看起来英气逼人，阳光气息扑面而来。

 据北京地区4S店销售人员表示，目前铃木新奥拓各款车型的全系享受国家环保节能补贴3000元，这样优惠后新奥拓 1.0 MT舒适型最低售价4.19万，奥拓货源均相对紧张，只是部分颜色现车供应，部分车型需要提前预订，预订周期在7到15个工作日左右，消费者交定金2000元。因各4S店的订单不同，各店的车型颜色会略有差异。

美系车型代表:上汽通用赛欧

补贴车型厂商售价：5.68～7.58万元

市场行情：全系享受国家环保补贴3000元

优点：赛欧的优势在于品牌认知度和价格，空间、动力以及经济性上它也都有着不错的表现。

缺点：全系的配置普遍较低，在温馨版车型上无基本的ABS安全配置。

新赛欧以“全民理想家轿”之名于今年一月份正式回归，新车凭借国际品质、大空间、高安全、低油耗赢得了消费者、尤其是首次购车的新城市普通家庭的关注。

 据北京雪佛兰销售人员介绍，目前店内新赛欧全系现车充足，颜色也较齐全，近期购车还可享受国家节能补贴3千元，对于一直没有出现过现金让利的新赛欧来说，这次3千元的补贴还是非常实惠的。对新赛欧感兴趣的朋友，不妨致电经销商以便获取更多详情。

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