“五星上将” 国产安全级别五星车型上市推荐

思域：44.5分

思域是日系车号称“吸能”的代表，不过分数上显然没有欧美车硬碰硬来得高分。思域本田独有的撞车安全技术(G-CON)，通过车体框架的复合配置，充分地分散和吸收来自前方的撞击力。这种车体结构不仅能在碰撞发生时提高自我保护，同时也考虑到减轻给对方车辆及行人的伤害。实验表明(G-CON)等技术可以避免来自前方55km/h的正面碰撞、64km/h的侧前方碰撞、55km/h的侧面碰撞以及50km/h的尾部碰撞，实现了撞击共容安全车体结构的设计。

主动安全上，提高了为防范事故于未然的主动安全系统，尽量减小事故发生的可能。思域所有车型均采用了带EBD(电子制动力分配系统)的ABS(4轮防抱死制动系统)以及紧急制动时的制动助力系统。同时为了方便尾随车辆观察，标配了高位制动灯。

在湿滑的路面上紧急制动时，ABS装置能够保证驾车者即使用力踩下制动踏板，车轮也不会抱死，驾车者可以操作方向盘避开前方的危险，从而保持车辆的稳定，使车辆减速停车。加载了功能类似EBD的装置，即使在车辆满载时，或在弯道上制动时，也能保持车辆的稳定，顺利制动。

被动安全上，保障安全的完备气囊系统。思域所有车型中的驾驶员座椅和副驾驶座椅均标配有SRS气囊系统。用于驾驶员座椅及副驾驶座椅的SRS(SRS=Supplemental Restraint System[辅助安全带的乘员保护装置])气囊系统设有更敏感地感应以及判断受撞击情况的促动程序。采用双点火器，根据碰撞力的大小判定是同时点火还是分时点火，将气囊的展开控制为两个阶段。

此外，思域在减轻追尾时对颈部伤害时使用的主动式防护头枕(驾驶员座椅/副驾驶座椅)。当汽车尾部受到撞击时，人的颈部可能会因挤压座椅靠背而造成伤害，因此新开发了能缓和撞击并减轻颈部压迫的主动式防护头枕。在碰撞发生时，头枕内的链接机构会迅速产生作用，包裹住人体并给以支持，同时抬升头枕位置，向前倾斜至合适的角度，以减轻颈部受撞击力，从而减小对人体的伤害。

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