安全配置够好 荣威350上市详细解析推荐

在天津，中国汽车技术研究中心对外公布了2010年度C-NC0AP第二批评价结果，涉及车型包括轩逸、奔腾B50、福瑞迪、荣威350、i30、第六代高尔夫以及C5，其中轩逸、奔腾B50和i30获得四星，其他车型荣获五星桂冠。

值得一提的是，荣威350的碰撞测试结果让自主汽车的拥趸们惊喜不已。因为，在同批碰撞试验车型中，荣威350的测试结果荣登“榜眼”，达到五星标准。同时，荣威350更是以46.5分的总成绩力压一汽大众高尔夫六。由此，在参加测试的15万元以下车型中，荣威350无疑成为翘楚。

以“全时在线中级车”为卖点的荣威350是一款以NCAP5星标准为基础打造的新车型。相比同级车型，在安全性方面，荣威350拥有笑傲同级车的顶尖安全配置。现在，就让我们来看看本次五星军团成员——荣威350的安全科技配置。

安全科技配置1：创新车身结构、高刚性材料

荣威350特别采用了A级车型中创新的设计——风箱式USD(Ultimate Stiffness Design)车身结构。这一设计是根据欧洲五星碰撞标准，凝聚上汽全球三地研发中心设计师的卓越智慧，结合实际交通事故发生的状况，而创新研究开发的。

在现实中，荣威350的这套高刚性材料构成的全新车身支架能结合四门防撞梁的运用，加之前后舱梁架加设的风箱结构，能使车辆在高速碰撞时也可充分地缓冲吸能量，进而令车内乘员获得最妥帖的安全保护。另外，上汽还精心准备了高刚性的车身材料。其强大抗扭性能令车辆在高速行驶过程中保持最佳的稳定性，进而保障车辆的安全性。

从力学及人机工程学研究的角度出发，荣威350在车身的不同方位，根据作用的不同，使用了厚度和强度不同的钢板，特别是在车身关键部位，如前保险杠横梁、车门防撞杆、A柱、B柱等区域均采用了经热成型加工工艺而成的超高强度钢板，其拉伸屈服强度高达1000至1250兆帕，相当于一平方米面积上能承受超过十万吨的重压冲击。由此，荣威350通过创新的车体、大量的高强度和超高强度材料的运用，在C-NCAP的各种撞击试验中，荣威350的完全正面、40%正面偏置以及侧面碰撞试验均获得了相当高的分数。

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