“全时4轮驱动车型篇”吉普大切诺基实拍导购

吉普大切诺基：综合舒适与越野性能

指导价格：42.19—59.69万

提到吉普系列车型的时候我们首先想到便是它的越野性能，在吉普引入国内的几款产品中，大切的受众面最为宽泛，它不像牧马人那样偏执，为了越野甚至到了不管不顾的地步;也不像指南者那样文弱，越野性只能是局限在城市中谈谈;甚至没有太多显露指挥官那种穷奢极欲的美式风格。

动力方面，5.7L的V8发动机最大功率为240kW/5000rpm，最大扭矩达到了500Nm/4000rpm，3.7L的V6发动机最大功率为148kW/5100rpm，最大扭矩达到了315Nm/3900rpm。

3.7L车型采用的QUADRA-TRAC II 全时4轮驱动系统只保留了中央差速锁，可以实现前后轴的刚性连动，将100%的扭矩分配至前轴或后轴;而5.7L大切诺基配备Quadra-Drive II是一套既具备优秀的公路性能，又适合野地里穿行的四驱系统，在通常情况下，前中后三组电控限滑差速器可以应对绝大多数复杂路况，甚至可以接近于差速锁的性能。而且操作方式也不复杂。

3.7L大切诺基尽管没有前后桥的锁止装置，但电子限滑装置在一定程度上弥补了没有前后桥差速锁的不足。而5.7L的四驱系统可以应对更加恶劣的道路环境，因为它在Quadra-Trac II四驱系统的基础上，前后桥也使用了多片离合器的限滑差速器，可以进行左右轮的锁止。

编辑点评：

论越野能力，大切诺基绝对是一款硬派选手，然而它又具备轿车般的内饰和舒适的座椅。虽然它在越野方面不像吉普的牧马人那样狂野，也不是指南者是纯粹的城市化取向，它更像是集成了乘坐舒适性和强大越野能力一位综合选手。另外，大切诺基看似复杂的四驱系统非常智能，因此操作非常简单。

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