2011别克君威VS英朗 轿跑市场时尚领跑者

毫无疑问，别克君威的转型和热卖堪称国内汽车市场的经典之作，它不仅一举打开了中高级私人运动轿车的细分市场，君威的成功更帮助别克品牌实现了科技与品质的华丽蜕变，开启了“全新别克”的征程。今年1月，别克品牌再接再励，推出别克首款五门轿跑车英朗XT，这款有“小君威”之称的轿跑新贵将君威缔造的运动之风蔓延到中级车市场，成为当之无愧的“时尚钢炮”。

升功率超过８０ｋＷ的别克Ｔｕｒｂｏ家族

在别克品牌“全球平台，欧美技术”的带动下，2009年，基于双流道涡轮增压和直喷技术的2.0T发动机横空出世，率先装备在君威之上。由于采用了先进的发动机技术，其进排气系统调节更加精密、双流道涡轮增压器的工作更加高效、燃油缸内直喷的控制更加精准，爆发出难以置信的162kW、350N·m的最大功率和最大扭矩，升功率达到了81kW，堪称同级最强。同年下半年，1.6T涡轮增压发动机也如期上市，这款涡轮增压发动机具备如中空钠冷排气门、铝制进气歧管、薄壁轻量化设计、电子节温器等多重技术优势，并拥有82.5kW的惊人升功率和 266N·m的超强扭矩。

自上市以来，君威的累计销量已经高达144578台，9月份销量达到7662台，继续领跑中高级车运动细分市场;英朗XT累计销售29795台，9月份销售2998台，开创了国内中级车五门轿跑新风潮。

上海通用别克新君威

君威：引领中高级车动力科技

有着“中高级车前驱性能之王”美誉的君威，基于通用全球最新中级车平台打造，以欧洲凝练扎实的底盘为基础，以强悍动力树立标杆，成为别克Turbo家族的领军之作。如果说君威的推出开始了别克品牌“全球平台”的脚步，那么君威2.0L Turbo DI双流道涡轮直喷车型的横空出世则将“欧美技术”演绎得淋漓尽致。别克的2.0T发动机具备惊人的162kW最大功率以及350N·m最大扭矩，0～100km/h加速仅需7.2秒，高达81kW/L的升功率堪称同级之最。

上海通用别克英朗

英朗ＸＴ：中级车“钢炮”标杆

如果说君威是中高级市场的最佳运动轿车，那么英朗XT就无愧中级市场的“钢炮”标杆。别克英朗XT如同君威一般，基于通用最新的全球平台，以灵动的五门轿跑车造型开辟了一股全新的时尚轿跑风潮，其装备的1.6T涡轮增压发动机拥有135kW的最大功率和266N·m的最大扭矩，以84.4kW/L的超高升功率成为别克Turbo家族杰出性能的代表，同时也书写了中级车市场动力性能的新纪录。

目前，别克Turbo家族涵盖别克君越、君威、英朗GT和英朗XT 4个车系共计9款车型，每个成员都具备超过80kW/L的升功率，在自身所处级别的细分市场中高居魁首。