入门级买得起！最高降幅7万元 奔驰C级推荐

奔驰C级图片资料信息

奔驰C级图片资料信息

长久以来，豪华品牌一直是消费者心中奋斗的终极目标。随着中国市场的日益壮大，豪华品牌在中国市场的发展策略也有了微妙的变化：以往仅在同级别车型中竞争的豪华品牌也开始将目光投向了中端市场，价格的下探顿时让这些以往头顶光环的豪华品牌也显得亲民了。同时，部分豪华品牌力求获得更多的市场份额，也吹响了向低排量A级车市场进军的集结号。

从今年二季度以来，豪华车市场迎来了新一轮新车替换的周期，换代的换代，国产的国产，豪车跳水成了消费者抄底的好时机。我们在此暂且忽略豪华品牌主推的C级车以及D级车，因为B级车的降价对于消费者心理的倾斜有着明显的拉动。譬如近期宝马318i领先型近期出现了降幅高达4.6万元的现金让利，使得终端的售价仅有26万，这个价格足以秒杀不少合资品牌的中级车，譬如新君悦2.4L的中高配基本都接近此售价。

宝马3系 最高降幅4.6万元

近日编辑在某宝马经销商处获悉，店内3系入门车型318i领先型近期出现了降幅高达4.6万元的现金让利，目前货源上店内只有少量库存现车。

宝马3系一直受到消费者的青睐，无论其车型设计、整体性能、操控性、舒适性等都得到了消费者的认可。动力上318i、320i均搭载了2.0L 直列四缸发动机，只是在调教上略有不同，以318i为例其搭载的2.0L发动机最大功率为136ps/5750rpm，最大扭矩180Nm /3250rpm，与之搭配的是6挡手自一体变速器。

经过降价，宝马318i领先型终端售价仅需26万，这个价位不仅能够让同价位的中级车黯然失色，并且有绝对的实力让一些尚存在部分差价的对手担心。譬如2011款迈腾，1.4T-2.0T的价格区间为19.38万-26.38万。其中1.4T的精英型20.38万，排量相当于2.0L，在价格上相差6万，这个价格差看似还存在一定的档次，但假如稍微“努力”一下，就能从迈腾跃升至宝马。即便是其他排量的车型，尽管发动机的动力上略有差异，但开过宝马的人都知道，宝马在操控性和发动机以及底盘的调教上都有出色的表现，多花2-3万，估计还是很吸引消费者的。

除此之外，1系也是最近宝马降幅最为明显的车型之一。从7月份开始，宝马1系入门车型120i自动挡的现金让利就高达6万元，终端市场售价仅需 22.8万元。作为最早进入中国市场的高端A级车，宝马1系累计了一定的市场占有率，此番大幅降价，以接近20万的售价再次吸引了消费者的眼球，这个价位对于刚上市的奥迪A3以及奔驰B级存在不小的杀伤力。按照目前的价位，奥迪A3售价26.8万元起，且短期内不会有降幅，奔驰B级在市场上也一直鲜见优惠，售价为28.8万元起。相比之下，宝马1系的终端价位极具领跑的优势。