冤家路窄 当CC碰上新君威对决分析导购推荐

国产大众CC图片资料信息

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运动化是近来中高级车市场的一个流行趋势，在满足日常商务应用的基础上，现在有很多中高级车开始标榜自己的运动性能。这个所谓的“运动”其实往简单里说，也就是动力更强操控更有乐趣，当然也不能少了漂亮的外形。

除了品牌外，中高级车型之间相互比拼的主要是舒适性和内部配置。有些网友会认为，对汽车而言，舒适性和操控性是相互矛盾的。也就是说，为了舒适性，底盘悬挂的调校就必须妥协，所以操控性能就会下降。但其实不然，因为汽车和人一样，也具有双重性格，看似优雅的表面下其实也蕴藏了相当出色的运动表现。

今天编辑要为大家比较的两款运动中级车，一款是上海通用别克新君威2.0T（25.89-26.99万元），一款是一汽大众CC 2.0T（26.78-29.98万元）。其实新君威大家已经非常熟悉了，这款2.0T车型搭载了动力性很强的涡轮增压发动机，是新君威中的旗舰排量。而一汽大众CC则是与迈腾同平台的一款4门4座轿跑房车，其搭载的也是涡轮增压直喷式发动机，并且变速箱还采用了DSG双离合。

厂家指导价: 25.28-53.68万元

针对两款车的外形与内饰设计，编辑个人觉得采用4门coupe设计的CC看起来要比新君威更有轿跑车的运动范儿，不过新君威的整体设计也很时尚。

厂家指导价: 17.99-26.99万元

由于不同的消费者对外形设计会有不同的看法，所以在外形部分编辑将不再单独分析，下文我们主要从动力、空间、配置和价格方面来比较CC与新君威。

动力PK

大众CC和新君威2.0T采用的都是直列4缸涡轮增压发动机，其中大众CC 2.0T的发动机与迈腾一样，最大功率输出达到了147kW/5100-6000rpm，峰值扭矩为280Nm/1700-5000rpm。看得出CC的低速扭矩表现不俗，1700rpm时就可以发出280Nm的最大扭矩。

而新君威2.0T的最大功率为162kW/5300rpm，峰值扭矩为350Nm/2000-4000rpm,在参数上甚至还优于大众的TSI。

虽然新君威2.0T发动机参数优于CC，不过新君威2.0T的峰值扭矩发出转速要比CC慢了300rpm。此外CC全系搭载的是DSG双离合变速箱，而新君威采用的是6速手自一体变速箱。从动力传递以及经济性角度看，DSG变速箱是优于6速手自一体的。

大众CC要求加97号汽油，而新君威只需加93号油即可

另外据官方资料显示，新君威2.0T的0-100km/h加速时间为7.7秒，而CC虽然没有公布加速数据，但由于其和迈腾动力总成相同，所以我们可以参考迈腾8.3秒的0-100km/h加速时间。除了动力性能有一定区别外，CC对燃油的要求也比新君威高一些，其官方要求添加97#汽油，而新君威使用93#汽油即可，所以新君威的燃油成本可能会比CC低一些。

大众CC急加速时突兀感并不是很强烈，但提速很快

新君威的涡轮增压发动机脾气更暴躁，急加速可能会给车内人员带来些许不适

虽然大众CC的发动机数据没有新君威2.0T突出，但由于CC涡轮增压介入的时间早，所以急加速时的突兀感不强烈，而且瞬间提速效果很好。相比之下，新君威2.0T的急加速过程会给人一些不适感，不过这款车在中后段仍有很不错的再加速能力。　

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