美系也省油 英朗GT新车低油耗导购推荐

英朗图片资料信息

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全新别克英朗GT的加盟，令原本就人气十足的“零距新引擎——上海通用挑战低油耗互动竞猜”活动更为火爆。网友们争相通过在线直播，目睹英朗GT问世以来的第一次公开挑战。

正因为英朗GT是一款上市仅一个月的新车型，人们对这款车型在此次挑战中的实际表现并不是很有底。似乎唯一的参考依据，就是工信部油耗标签上的数字——百公里7.9升。如同一位参加竞猜的网友所言：“1.8升的自动档车型，百公里平均油耗怎么也得7升以上，再结合浦东地区复杂的路况，我第一次填的数字是7.5升，没想到专家跑出的成绩是6.1升，这实在出乎我的意料。”

然而，更令网友们惊讶的是，在三位通过网络报名的挑战者中，有两位超过了专家的成绩，最低的百公里油耗成绩仅为5.6升。创造这一成绩的选手龙博自信满满地表示：“海涛老师的驾驶过程确实给了我很大的启发，不过我当时就觉得给油的时机还有改进的余地。我非常熟悉Ecotec系列发动机，因为我平时开的就是一辆新君威2.4，我想两款不同排量的车型在技术上应该共通的吧。”果不其然，始终保持自己节奏的龙博创下了本期的油耗新低。

对于英朗GT接连出现的低油耗成绩，网友们在惊叹之余，也纷纷对通用汽车最新的引擎技术表示赞赏。有位挑战选手的说法挺有代表性：“零距新引擎让我改变了对汽车动力的三种看法，一是排量大一些的车油耗一定也会高，这次1.8的英朗GT油耗和我那辆1.5的小车已经相差无几了。二是自动档一定比手动档费油，试下来别克的这台六档手自一体变速箱就很省油。三是磨合期内的新车油耗会高一些，但在这辆新的英朗GT上并没显现出来，说明上海通用的装配工艺是过硬的。”

连续出现预料之外的低油耗成绩，让参与竞猜的网友一时间没了方向，只有一部分“敢于”往低里猜的网友幸运地获得了抽取雪佛兰新赛欧10 年使用权大奖的资格。随着“零距新引擎”进程过半，年度终极大奖——别克英朗XT 10年使用权的争夺也日趋白热化，目前领先的网友答对了7次。尽管这一成绩已经相当不错，但其他参与竞猜的网友在接下来的两期活动中依然有力挽狂澜的机会。与其等待幸运的降临，不如主动出击，在余下的竞猜中用智慧与实力赢取大奖!

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“英朗”不仅完美诠释了这款五门轿跑车与生俱来的英姿焕发的气质及飒爽硬朗的线条和驾驭感受；同时也辉映出新一代奋斗青年的“才能和智慧”以及“敢想敢为、利落干脆的处事作风”。“英朗”的命名为别克品牌精神注入了新的时代内涵。

优点：全新演绎了别克品牌动感流畅的新一代设计语言

缺点：配置方面比高尔夫6低很多