剑指二、三线城市 宝骏630、POLO上市解析推荐

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宝骏630

状态：已下线，明年上半年上市

新车点评：宝骏630是上汽通用五菱宝骏品牌第一款轿车，主要面向更广域的二、三线级城市，并且将市场定位定于紧凑型市场，标志着上汽通用五菱从生产微型商用车向乘用车市场的一个转型。

宝骏630来自通用凯越平台，长宽高分别为4543mm/1758mm/1445mm，轴距2600mm，与三厢凯越4515mm/1725mm/1445mm的长宽高相比，车宽和车高有所增加。

宝骏630拥有一条从车头贯穿至车尾的硬派腰线，而不是渲染图中的两段式。这条拥有高位大折角风格贯穿式腰线，让宝骏具备了一些运动特质重。对于一辆轴距在2600mm的中级轿车而言，此种做法无疑会弥补车身尺寸的先天不足，同时又保证了良好的操控性。

宝骏引擎舱盖上的“鼻梁”隆起颇有新意，整个车头因此显得十分灵动。这道鼻梁沿舱盖弧面向车头延伸，在边缘与抠边设计融为一体。有意思的是，设计师并未就此罢手，又将这个逐渐抚平的“鼻梁”继续向前探出，形成一个斯柯达式的“鼻尖”。

宝骏630的内饰设计较为新颖，以黑灰两色系搭配。宝骏630在中控台上使用了厚镀铬包边饰条，将音响、空调按钮、储物格与变速档杆包围成一个中控台整体。

在动力方面，虽然还目前还没有得到最终的数据，但是从宝骏630总工程师那里得知，这款首推的宝骏630将搭载一款代号为B15D的四缸双顶置凸轮轴发动机，排量为1.5L，配备了5速手动变速器，未来还将会推出CVT变速器。

而未来宝骏还将有两款发动机可供选择，一款在B15D的基础上增加了VVT可变气门正时的发动机，另外就是一款1.8L排量四缸双顶置凸轮轴带可变气门正时和可变进气歧管的自然吸气汽油机。

作为上汽通用五菱合资之后首个自主乘用车品牌，宝骏把目标消费人群定位在了精明务实、积极进取的年轻人和年轻的家庭上。是否能像主宰微型客车市场一样，在自主家用车市场上打出一片天地来，我们将拭目以待。

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