新车上市命运相异 一汽-大众cc/铃木凯泽西解析

国产大众CC图片资料信息

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最高调的新车 一汽-大众cc

上市时间：2010.7.15

售价区间：25.28-29.28万元

大众汽车的新车在华不断推陈出新，比如只在德国本土生产的高尔夫gti在中国国产的举动就让人颇感意外，而此次cc的国产不难看出大众汽车已将抓稳这块世界第一大汽车消费市场作为了其品牌工作的主要课题。

一汽-大众cc

作为大众汽车少有的个性轿车，cc的外形并非如人们认为的迈腾(帕萨特b6)拉皮版，它的外形是经过了大众汽车设计师的从新设计，只是其毕竟是迈腾(帕萨特b6)的分枝车型，所以cc保留了诸多它的特点。

一汽-大众cc分为2种排量5款车型，即1.8tsi尊贵和豪华型，以及2.0tsi的尊贵、豪华及至尊型三款，其售价分别为1.8tsi尊贵型25.28 万、豪华型26.28万，2.0tsi尊贵型26.78万、豪华型27.78万，至尊型29.98万，不过目前市售只有2.0tsi版，而1.8tsi版将于明年才会正式上市。

一汽-大众cc

其实说起来一汽-大众cc的定位在目前国内国产车市场中是没有直接竞争对手的，再加上其品牌形象和相对于进口版cc最大二十几万的差价，cc一上市即得到了不少消费者的追捧，而它也成为了目前中型轿车中最为火热的车型。

一汽-大众cc

一汽-大众cc的市场火热程度不言而喻，不过它也成了大众又一款加价车型，原因不乏cc的个性外形以及名声，但是也不得不承认，大众这个品牌对于中国人的的“控制能力”非常强，至少绝大部分人会因为大众这个品牌而选择这款车，而非因为它的好。

一汽-大众cc内饰细节

编者点评：

一汽-大众cc的上市让很大一部分中型轿车消费者的消费意向开始动摇，但是它的被追捧到底来自cc本身的魅力，还是大众这个品牌的影响力……至少看看大众除了新车就“不得已”的加价销售事实，不难看出大众品牌在中国汽车消费者心中的地位了。

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