细分市场不给力 大众三大市场空缺车型导购

作为全球知名的汽车厂商，大众品牌正在渐渐深入人心，这是指在全球范围内的品牌影响力和销量，2010年汽车和卡车销量同比增长14%左右。在现在有全球本土化的大背景下，不论是在欧洲(帕萨特B7)、中国(新宝来)还是美国(NMS)市场，品牌都体现出长足的进步。但相比汽车企业第一大巨头丰田来说，大众似乎还是缺少一些或者说是对一部分市场的把握。下面的时间里，网上车市就为您分析一下大众品牌目前出现“真空”状况的三大细分市场，此刻的现状以及未来的愿景。

一． 与竞争对手PK 三大产品线仍有缺失

1. 轿车部分：两款

在轿车领域，丰田的产品线相对更加完整，更为合理。品牌更多的是想为工薪阶层提供车辆，所以从Aoo级的Aygo到C级车皇冠，各款车型基本上在各自级别都站稳的脚跟，只是在定位过高的D级车市场没有车型。大众品牌把产品的重点放在了Ao级和A级两个部分，但没有出现针对Aoo级别和C级的车型，D 级车辉腾曾因定位太过低调而遭遇市场冷遇。由此可以看出同时“亲民品牌”，大众似乎并未彻底对准“大众”的口味。

2. SUV部分：一款

SUV车型的大热是一个必然的趋势，而现在已经成为了最大的一块“鲜美的螃蟹肉”。在这部分市场，大众的表现在小型SUV和和大型SUV两款市场都有建树，可以与丰田“RAV4+兰德酷路泽”的组合抗衡，但在中型SUV部分没有推出相应车型。

二． 空缺级别车型未来展望

1. A00级微车：UP

关键词：电动概念

大众E-Up!概念车拥有3.2米长的车身，其车重仅为1085千克，而其所搭载的锂离子电池的重量为240千克，其通过普通的230伏的电源插口只需5小时就能完成电能的补充。目前还不清楚该车推出几款车型，车型内部其采用的为3+1座椅设置，且其大多数座椅可以折叠，这样就可以保证拥有足够的储物空间。

该车从静止加速到100公里/小时所需要的时间为11.3秒，作为一款小型城市用车这样的成绩已经不错了。所搭载的电动马达持续输出功率可到40千瓦，最大输出功率可达60千瓦;峰值扭矩为210牛.米，最高时速可达135公里/小时。而太阳能板的应用也给车辆带来了更为环保的能量来源。车型将成为未来大众Aoo级车的研发蓝本。

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