缩水严重明锐GreenLine/逸俊版新车上市对比

新近上市一款斯柯达明锐的旗下新车，被命名为GreenLine，具官方说法是斯柯达GreenLine车系里的第一款在国内上市的车型，是一款基于高效低能耗理念的“绿色”环保车型。14.93万元的绝对价格低于之前的逸俊版1.17万元，相当于明锐“TSI+DSG”的最低价版本。那么这款车到底值不值呢?本篇中，我们将与逸俊版做个对比，来一探究竟。

绿色环保车型

既然官方并未提出所谓“舒适型”、“低配版”的说法，而是冠以GreenLine的名号来主打绿色、环保和低油耗，因此我们有必要先来弄清楚，这款车是否真的有底气被称为“绿色”呢?这很重要，因为如果它真的采用了先进的节能技术，将直接影响到其购买价值。

说实话，如果明锐GreenLine采用了混合动力，哪怕是最基础的自动启停技术，那么它至少可以在同配置的情况下比其他明锐贵数千到一万元。真实情况如何呢?按照官方说法，这款车的综合油耗为6.1L，比明锐DSG逸俊版低了0.3升。且不说这个数据的可信度如何，但看实现的方式。很遗憾，它没有采用任何新能源技术，它做到这一点有四个解释。第一，1.4TSI+7挡DSG双离合变速器的组合，“可以充分发挥每一滴汽油的能量”;第二，在后桥下部采用专用底部导流板以降低风阻;第三，采用轻量化铝合金轮毂，比普通轮毂降低5%的重量;第四，采用“节油轮胎”，降低7.5%重量的同时，可降低15.3%的滚动阻力。

下面我们一一来看这四条理由。TSI+DSG这种组合的确可以省油，但在GreenLine 之前，明锐1.4L版本里配备1.4TSI +7挡DSG这对“黄金组合”的本来就有逸俊版和逸尊版两款车型，在这方面GreenLine与这两款车是一模一样的。轮毂降低5%的重量，理论上可以节油，但区区这点重量这能产生多少效果，相信大家心知肚明。导流板如果这么有效，而且显然不是什么高级配件，为何不在其他明锐上装备?显然这个解释也欠说服力。因此真正的原因，最后落在轮胎上。从一些轮胎供应商的推广不难看出，的确有专门针对提升经济性的轮胎，而且理论上的确能够降低油耗。说白了，车身上有着绿叶标志的GreenLine，本质上就是换装了节油轮胎的明锐。