棱角鲜明+后轮驱动 新一代宝马1系上市导购

宝马1系图片资料信息

宝马1系图片资料信息

新一代宝马1系外观棱角鲜明，线条锐利，同时内在感觉更加舒适，重量也轻了不少，预计2011年底将上市销售

新一代宝马1系仍是后轮驱动，在同级别车中这一点十分罕见，但对新1系来说却至关重要，甚至可以说有了这一点就足够了。热衷于动感驾驶的人对此恐怕会有些失望，几个月前宝马所做的市场调查也令人有些担忧，因为调查结果显示80%的宝马1系车主认为驾驶的是一辆前置前驱的车型。尽管如此，宝马仍不打算在这一点上有所改变。当然，宝马也会有自己的前驱车，这款打破了“宝马没有前驱车”传统的是一款将于2013年上市的小车(见下页图)，长度约4米，定位将比宝马1系更低一些，针对城市用车的客户，市场定价也肯定低于1系产品，据说是为了与奥迪A1和其他高级别城市用车进行竞争，但这是另外一回事，不能与预计于 2011年底上市的新一代宝马1系相提并论。

在新款1系的研发过程中，实用与理性始终占据上风，或许这也是现款得到大家喜爱的原因之一，自从现款1系2004年上市以来，已成为两厢运动型轿车一个全新的操控基准，到目前为止共生产了100多万辆，对于起步价超过2.4万欧元的车来说这个数量相当了不起。

因此想让新款1系在外观上进行较大改变恐怕不太现实，新款的外观设计可以说是现款的延续，但从我们的复制图中可以看出，它明显带有宝马设计总监 Adrian van Hooydonk的最新风格，双肾格栅向前突出，以增加运动感，同时为了进一步增强前脸的个性，还设计了三种不同的选择方案，其中最“时尚”的是黑色格栅白色镶边，另一个较凶悍的将搭配宝马Msport部门提供的套件。前大灯更加细长，更具进攻性，发动机盖也更长了，以此保持长度增加后车身比例的协调。

更大的储物空间 由于新一代1系是5门版，所以体积增大了，长度为4.3米，比现款长了60毫米，因此车内空间和后备厢的容积都相应增大了，特别是后备厢与现款相比增加了约30升的容量，这样就与大众高尔夫、奥迪A3和阿尔法·罗密欧Giulietta这样的竞争对手不相上下了。上述这几款车都是前驱，因而可以为后备厢保留很大的空间，现款宝马1系在这方面与它们相比一直处于下风。看起来新款1系的设计师们似乎把增加实用性放在首要位置，但同时也兼顾了运动性。

内在配置上，现在发动机的选择范围更大了，1.6升涡轮汽油发动机，也就是MINI使用的那款发动机(与标致—雪铁龙集团共同研发)包含从122马力开始的各种动力级别;而2升涡轮柴油发动机包括116、143、177和204马力四个动力级别，它们将继续成为宝马柴油发动机的主打机型;最后，在顶级配置中，3升6缸自然吸气式汽油发动机可能会被260马力2升4缸发动机所取代。为了控制油耗，所有动力系统都将搭配EfficientDynamics套件，其中包括启停系统，电池智能充电系统和风阻控制套件。

同时，宝马Powertrain部门正在夜以继日地研发新一代发动机，今后几年，这款全新的发动机将配置在新款宝马1系和3系上。与小型1.5升3缸涡轮柴油发动机一样，这一新款发动机二氧化碳排量将低于90克/公里，最大功率可达180马力。另有消息说，宝马可能还会为将来MINI的城市用车研发一款双缸的绿色环保发动机。

精彩活动推荐：

独享年末购车优惠 汽车中国奇瑞团购会召集

优惠再续 郑州日产NV200/帅客团购会二期召集

全新BMW 1系将充满活力的运动气息融入每一处细节设计。BMW经典的双肾隔栅和天使眼氙气大灯，动感的短前悬与同级别车型中最长的轴距，令人屏息的畅腰线，时尚、纯粹的高品质内饰，以及330升-1150升的灵活载物空间无不散发出独具的摄人魅力。BMW 1系五门车型于2004年面世。它完美呈现了掀背型轿车的功能性与BMW典型的驾驶特性，在其细分市场树立了新的基准。此次中国市场上市的全新BMW 1系运动型两厢轿车是2007年的中期改款车型。

优点：底盘悬挂调校充满运动感，操控性富有乐趣

缺点：售价较高，内饰配置不够时尚