网站地图
来自FastBack的诱惑 MG6新车“诱惑”上市解析
MG6已经伴随我们走过了将近3000公里的路程，马上就要迎来它的第一次保养了。在这段时间里，我们也发现了其Fast-back造型是一项非常实用的设计，这一篇我们就来做一项关于行李箱空间的专项测试，详细评测一下厂家所宣扬的MG6行李箱空间优势究竟怎样? 要说起Fast-back(快背车)的起源，那可以追溯到上个世纪40年代末了，凯迪拉克在1949年生产了一款Sedanette车型，这款经典车型在当时受到了很多关注，也被认为是第一个提出Fast-back概念的车型，可以说是始祖了。
经过长时间的发展，Fast-back到现在通常是指长车顶车型，而这个概念也逐渐被大家广泛接受，通常来说，这种极具流线型的设计被认为是速度与激情的象征，但设计师们也承认，Fast-back设计并不是风阻系数最小的设计方式，而它的优势在于结合了动感与实用性两方面，来平衡与完善这种车型。 宝马5系GT车型就是比较经典的Fast-back车型，尾部稍稍翘起，保留了三厢车型最基本的特质。而其优雅的曲线，也被认为是5系轿车中，造型最为漂亮的车型之一，同时它在实用性方面也超过宝马5系轿车，有些旅行车的意思。
今天我不想说那个需要100万才能拥有的车，而是一款“平民化”的Fast-back车型MG6。在长期测试刚刚开始的这一个月里，MG6的行李箱空间给我们留下了非常深刻的印象，在测试中屡次发挥了非常大的功用，更多的也要得益于Fast-back设计。 Fast-back带给MG6的是潮流与速度的外部视觉感官，但不仅仅如此，实用性亦是其所欲也。赏心悦目的车身流线下，行李箱的容积也得到了扩展，特别是尾箱上部空间的一个提升，非常有价值，所以我称其为秀外“惠”中的一种设计，也并不为过吧。
通过与普通三厢车的尾箱进行比较，我们也可以比较清晰地看出，Fast-back设计在尾箱高度空间上确实增加了不少，实用性在之后我们将会详细阐述。
精彩活动推荐： |
如系本站原创文章，转载请注明出处：汽车中国。
