Quattro全时四驱 冰雪试驾2011款奥迪Q7导购

奥迪Q7图片资料信息

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兔年伊始，在“关东第一山”白雪皑皑的长白山脚下，一年一届的奥迪冰雪体验拉开了序幕，奥迪的多款拳头车型亮相北国，征服的冰雪大地!在这其中，2011款奥迪Q7 3.0T就是众多车型中的亮点。在非冰雪路面上我们已经体验过这款上市不久的进口豪华SUV，而这次我们转战冬季的东北大地，在湿滑的冰雪路面上进行试驾，2011款奥迪Q7 3.0T面对这样的路况是否依旧从容呢?在下文你就会找到答案!

冰上雪上走的稳 全靠quattro系统来帮忙

奥迪总是喜欢让更多的人知道自己在机械方面的天赋，将研究出的成果装车变成商品证明自己。宣传了30多年的quattro全时四轮驱动系统就是其中最知名的成果，全新的quattro全时四轮驱动系统是2011款奥迪Q7 3.0T的标准配置，也是让这款豪华SUV在冰雪路面走的“从容”走的“安全”的关键。

quattro全时四轮驱动系统是2011款奥迪Q7 3.0T 的“看家本领”，冰雪路面是验证一款车型四驱系统的性能的最好场地。在被白雪覆盖的公路上，车速80km/h车身没有丝毫令人不安的横向摆动。为了获得更好的抓地力，已经换装高性能的雪地胎。

全新一代的quattro全时四轮驱动系统可将扭矩按照40：60的比例分配到前后轮，在极限行驶条件下前后轮可分别获得65%和85%的最大扭矩，当遇到特殊路况时，根据前后轴的负载，全新的“托森”机械中央差速器可以最多将65%的动力分配给前轴或者将最多85%的动力分配给后轴。

【百公里综合油耗在13L左右 算是比较经济的大型SUV了】

ESP车身稳定系统也与普通的轿车上所采用的版本不同，2011款奥迪Q7 3.0T的ESP系统具有扩展的城市和越野功能，与ABS、EBD、ASR及EDL相互作用，设计有“越野模块”、下坡辅助，牵引稳定程序和防翻滚稳定程序等。

quattro全时四轮驱动系统与ESP车身稳定系统以及先进的空气悬架相配合，让2011款奥迪Q7 3.0T在冰雪路面让也拥有出色的操控性能。在冰雪路面上制动时，如果触动ABS系统工作，刹车踏板的回弹力也十分小，温柔的告诉你车速有些快需要减速了。

一款发动机 两种不同调教

2011款奥迪Q7所搭载的这款V6-3.0L机械增压发动机又是奥迪在发动机上的一个巅峰之作。这款发动机破天荒的采用了顶置机械增压，具有两种不同的调节。低功率版:最大功率200kw/4750-6500rpm;最大扭矩400n·m/2250-4750rpm。0—100公里加速时间仅7.9秒，比老款3.6FSI自然吸气车型快0.6秒!最高时速可达222km/h。高功率版:最大功率245kw/5500-6500;最大扭矩440N·m/2900-5300rpm。0—100公里加速闯入了6秒俱乐部，仅需6.9秒!最高时速243公里/小时。

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