核心理念：安全为先 东风标致408上市推荐

标致408图片资料信息

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2011年1月7日，中国汽车技术研究中心正式公布了“C-NCAP 2010年度第四批车型评价结果”,包括东风标致408、大众途观、森林人、新胜达等八款车型。其中，大众途观获48.2分，森林人总成绩为47.9分，东风标致408则以47.1分轻松摘取五星成绩。值得关注的是，408获得的47.1分不仅成为了目前同级别欧系车中碰撞成绩最好的车型，同时也超越了部分B级主流车型的碰撞分数。

时下，随着消费者对汽车安全需求的逐日递增，不光是汽车的安全性能在逐年提高，中国车技术研究中心也与时俱进地不断提升C-NCAP严苛的测试标准。本次参加碰撞试验的东风标致408自设计研发之初就已将C-NCAP的所有加分项配置囊括在内——前排安全带提醒装置、侧气囊和气帘，以及ISOFIX装置，同时，独特的“6+X”安全体系(即预防安全、主动安全、被动安全、儿童安全、防盗安全、行人安全以及安全意识)更是时刻全方位保护消费者的用车安全。可以说，408在此次试验中取得的五星成绩并不意外。

本次测试中408在各个环节表现出色，特别是在可变形移动壁障侧面碰撞试验的项目中表现突出，该项得分更与同批次参加试验的进口车型保持在同水平线上。在侧面碰撞中，408当受到移动台车以不低于50km/h的速度撞击后，沉稳的车身及坚实的钢骨有效抵御住侧面冲击。408的左侧车门及A柱有一定的变形，前风挡玻璃保持完好，车内前后排成员坐姿正常，侧气帘及气囊均及时弹出，并有效缓冲了左侧假人受到的撞击力量。同时，15.98分的侧撞高分也充分验证了408在座椅、安全带与安全气囊之间的优化匹配。

而在正面碰撞与正面40%偏置碰撞中，408也发挥了出色的防护水准。包括侧面碰撞在内，408受撞击之后安全气囊及气帘全部能顺利及时地展开;车门均没有向外张开并保持锁住状态;前风挡玻璃即使受损也未出现破碎情况;乘员舱结构能保持良好并有效保证假人原有坐姿;特高强度钢板以及高强度铝质防撞钢梁有效保证了耐冲击力、碰撞吸能问题等等。通过此次试验的出色表现，更有力地证明了408“6+X”安全体系在A+级车型中的绝对优势。

“安全为先”可以说是东风标致乃至整个标致品牌造车的核心理念之一。东风标致408自上市一年来所取得的近5万台销量数字已显示出该车在A+级车市场的主流车地位，这不仅得益于其相对先进的丰富配置，全方位的安全保障体系也成为了消费者看重的因素之一。此次408碰撞官方结果的公布，不仅进一步验证了其可靠的安全品质，相信也将会为正在“迷途中”选车的消费者提供更值得信赖的理由。

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标致408大嘴设计更加夸张，与coupe车型有诸多类似之处，外观更加具有霸气，设计上出现了更多标致RCZ和908RC概念车的设计元素。与雪铁龙C5一样，标致408同样配备了自适应液压悬架系统等配置。

优点：在紧凑型轿车中有非常大的空间优势

缺点：官方公布的油耗比同级别的车高