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销量可观 期待改款! 2011款新天籁上市推荐
新天籁在2008年上市之初，曾经历过一段市场销售的慢热期。时隔两年之后，新天籁已显现出它的竞争优势。在整体销量方面，目前新天籁已经与“日系B级三剑客”的另外两名选手一起，成为国内B级车市场的前三甲车型。尤其在今年9月份，新天籁的销量还曾一度超越雅阁和凯美瑞，成为当月销量最好的B级车。按照日系厂商的惯例，新天籁是到了应该改款的时候了，新天籁2011款也由此诞生。此次上市的改款车型如何，它有没有可能延续类似九月份的表现，成为争夺B级车细分市场销量冠军的车型呢? 整体变化幅度不大，符合小改款车型的一贯做法 小改款的目的是为了缓解审美疲劳和提升关注度，所以变动幅度一般都不大，从过去凯美瑞等车型的改款，以及还未上市但已经谍照曝光的雅阁改款来看无不都是如此。此次新天籁2011款当然也不例外，整体变动幅度不大。
最主要的变化体现在大灯和尾灯的不同。虽然大灯设计来自台版天籁，但此次改变还是很值得肯定的。内部构造上更富有科技感，新的透镜设计也更显档次。尾灯的变化也比较明显，更大面积的白色灯罩比较符合潮流，提升尾部吸引力的同时，运动感也有所加强。 另一个变化之处在于天籁2011款的前杠。不过基于之前天籁在普通版和公爵版的前杠设计本身就有不同，加上新老款差别不大，这种变化对于整体感官的影响是比较小的。倒是新的轮毂造型更加显眼，让人一眼就能看出与老款的不同，风格上也更符合其舒适和家用化的定位。 整体技术结构方面，天籁2011款则是完全没有变化，依然采用前麦弗逊后多连杆的悬挂组合，轴距等方面的参数也与老款完全一样。动力也同样采用2.0L、2.5L和3.5L三套动力组合，其中2.5LV6版本仍然是主打动力。 外观设计已成为新天籁的竞争优势之一，变化小是正常的 无论从销量的角力，还是大多数人的认知来看，新天籁最核心的对手，自然是同属日系的雅阁和凯美瑞，但新天籁在外形设计风格上与两个老对手的差异还是比较明显的。雅阁和凯美瑞都体现稳重、中庸的造型，对于家用和商务使用都比较合适，这种设计在较早的国内市场非常吃香。 日产近年来在车型设计上一直比较有突破性，而且成功案例很多，在推出新天籁的时候，它并没有延续这种保守的做法，而是通过对市场变化的判断，采取了时尚动感的风格路线。之所以说这是东风日产基于市场判断做出的决定是有道理的，因为新天籁是完全针对国内市场开发的车型，在北美并没有同样的版本出现。 在新天籁上市之初，这种设计风格曾受到过质疑，因为以当时的眼光看来，过于时尚的B级车并不吃香。随后的市场表现，印证了东风日产做法的正确。近两年来国内市场变化很快，很多家用车主开始将目标瞄准B级车，这也使得B级车由过去的公务用车逐步向家用转变。新天籁比较时髦的设计，恰好迎合了家用车消费者的需求，市场表现也呈现出逐步提升的态势。 既然在当初设计的转变上切准了市场变化的脉搏，而且目前市场上的消费者对新天籁外形设计的认可度也非常高，那东风日产自然没有必要冒着风险去进行大幅度改变，目前这种点缀式的调整，是非常合理的。 精彩活动推荐： |
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