福特/大众/本田/丰田 哪个更适合?哪个更值?

年末想购买一辆中高级轿车，相信不少消费者会在福特、大众、本田、丰田等品牌中犹豫不决。面对繁杂的数据估计您已经被绕得云里雾里，其实每款产品必定受其品牌战略的影响，因此化繁为简，今天我们就来看看福特、大众、本田、丰田四个品牌的中高级轿车到底谁更值。

福特、大众、本田、丰田四个品牌的中高级轿车到底谁更值?要弄清楚这个问题，首先我们要明白什么样的中高级轿车才是更值得购买的好车呢?从需求角度讲一定是好开又好坐的汽车才是完美的座驾，当然还要足够安全、足够帅气、足够经济。

蒙迪欧-致胜、迈腾、雅阁、凯美瑞到底谁更均衡?还得从福特、大众、本田、丰田四大品牌在中型车市场的战略安排上说起。懂车的消费者都知道汽车实用起来的两大关键性能即驾驶操控性能和乘坐舒适性能(至于安全及其它性能则是好车的基本要求)，由于这两者之间本身存在着较大的排它性，平衡舒适和操控性能一直是汽车工程师们的一个难题，要打造操控舒适完美结合的车辆付出的代价和时间成本非常巨大。

因此在这个问题上，绝大部分厂家并不愿意承担这个艰巨任务。大众、本田、丰田三个品牌就在中型车市场推出2款性能互补的产品。如大众在国内推出大众迈腾和帕萨特领驭，其中迈腾以紧凑身段主打运动技术也较先进，不过尺寸偏小，后排空间不足;帕萨特领驭以大空间优势主打乘坐舒适性，但技术显得落伍，尤其是底盘，后悬挂还是非独立悬挂。本田在国内推出雅阁和思铂睿;其中雅阁主打大空间优势，以舒适性为主调，车内乘坐空间令人羡慕，但较大车身使得其操控性能大大下降，底盘显得也不够厚重;思铂睿以紧凑身段操控性能好了不少，主打运动性能，但车内空间不足却明显难以满足购买中高级轿车消费者的需求，而且也有些价格偏高。丰田在国内推出凯美瑞和锐志，其中凯美瑞以空间优势主打乘坐舒适性，发动机和变速器表现平平，采用了的后连杆支柱悬挂性能较弱，底盘不够厚重，其抑制侧倾能力明显不足。锐志以紧凑身段主打运动性能，底盘实力不俗，但车内空间不足也是遗憾。

福特品牌则比较特立独行，也更愿意接受挑战。它们致力于满足消费者的需求，福特汽车在这方面没有采取取巧的办法回避难题，通过其工程师的不懈努力，打造出一款在同级中堪称完美平衡舒适与操控的全能中高级轿车即蒙迪欧-致胜，其拥有大空间优势却也拥有超强的操控实力。在空间设计上，蒙迪欧-致胜4854 mm的车长，2850mm的轴距已经是更高级别即中大型轿车的标准，拥有同级别中领先的车内空间，为车内车主及乘客提供了舒适乘坐空间和人性化的设计。在配置上，蒙迪欧-致胜也非常注重舒适性，如售价22.68万元的2.3 至尊版版匹配了前排电动调节真皮座椅、电动天窗、一键式启动智能钥匙、智能倒车雷达、彩色触摸式液晶显示屏、人机信息交互(HMI)系统、GPS导航系统、双温区自动空间等众多智能舒适化配置。同时，蒙迪欧-致胜采用了加厚的真皮座椅，树立了同级别座椅舒适性的新标杆。除此之外，蒙迪欧-致胜在隔音方面也是煞费苦心的保证舒适性，福特NVH静肃工程，针对车辆运行中道路、动力系统及风噪进行优化控制，实现了座舱内的噪音有效降低20%以上，营造出安静且令人愉悦的驾乘氛围。

在操控性方面，福特欧洲开发的蒙迪欧-致胜拥有厚重的车身和德系轿车的扎实底盘，行驶中为车主提供优异的高速稳定性和优秀的路感回馈，有着同级车中最佳操控性能的美誉。另外蒙迪欧-致胜在悬挂设计和调校方面也下了一番心血，解决了悬挂偏软和偏硬的难题。其前麦弗逊式、后复合多练连杆式四轮独立悬挂调校上更强调韧性，硬而不刚，韧而不软，同时横向稳定平衡杆、以及前后副车架设计的运用使蒙迪欧-致胜具有非常出身底盘稳定性，其底盘响应既不硬邦邦，也不松垮，而是软硬适中，恰当好处平衡舒适与操控。转向力度设计方面，蒙迪欧-致胜也很好的平衡了舒适与操控的难题，其方向盘转向精准，也力度恰当好处，即不像传统德系轿车那么沉，也不像日系轿车过分轻盈，在提供良好的路感反馈的同时还能更好的照顾长途驾驶需求，拥有轻松畅快的驾驶性能。

当然就像前面提到的一样，要更值得购买还要足够安全、足够帅气、足够经济。在这一点上福特也没有妥协。2010款蒙迪欧-致胜外形大气精致而又现代时尚，整车工艺精湛，接缝均匀，漆面高级，造型精致干练既不过分轻浮也不过于沉稳。在安全方面，蒙迪欧-致胜拥有坚固结实的车身，其采用了同级中领先的高档车专用的硼钢车身，激光焊接等欧洲先进工艺技术。中高配车型匹配6安全气囊，其在中国C-NCAP被动安全碰撞测试中获得最高的五星安全认证。另外蒙迪欧-致胜还拥有出色的刹车性能，其刹车成绩名列国产同级车中前列。并率先在同级别提出和运用了“以人为本的精神”五次元安全理念。通过第一层次：正常路况 安全驾驶;第二层次：危险路况 安全回避两个层面帮助车主在反应之前做出最快的调整以成功避险。通过“五次元安全理念”第三层次：轻度碰撞 安全损控;第四层次：车辆碰撞 安全防护;第五层次：碰撞救援 安全脱离等三个层面牺牲车辆以保护车主和乘客的安全。如今2010款蒙迪欧-致胜官方售价仅为16.98万～22.98万元，要知道同级别车型售价都高达18-26万元，足见致胜售价相当亲民。

编后语：如果从车型策略角度来讲，福特品牌单一车型策略相比大众、本田、丰田双车策略来讲有些冒险。但是从满足消费需求来讲，福特汽车的做法值得肯定，毕竟花一款车的钱买到同级别两款车型的性能是非常超值的。福特自诞生以来就被赋予了亲民、满足广大消费者需求的使命，T型车曾经使汽车走进寻常百姓家。如今在中高级轿车市场福特品牌再次迎难而上，推出操控舒适完美结合的蒙迪欧-致胜轿车，这或许是作为四个品牌中历史最悠久(四个品牌中唯一历史过百年的品牌)的品牌的历史使命使然。

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