越野公路双面使者试驾奥迪Q5 2.0TFSI导购

在短暂的测试之后，我下车，用怪异的眼光和神态打量这台令我意想不到的车子，正如路人也用怪异的眼光和神态围观令他们意想不到的我;路人一定觉得我不正常，正如我也觉得这车不正常。事实上笔者所有对SUV的认知都被很多号称新概念的“亚SUV”洗刷着，但仍没有一辆“亚SUV”能够像奥迪Q5那般带给我的是一种不得不去重新认识一辆车的冲击。凭借奥迪在中国的传统形象，使用A4底盘，以及Q5身为SUV而应该有的元素，在这些大条条框框下，本来对奥迪Q5的印象就已经定型了，然而接下来数天的长期测试，笔者才发现原来Q5是野性的、直率的，直接导致笔者在疯狂一阵之后，忍不住跳下车，发生了文章开头的那个片段，并且口中碎碎念“这货不是奥迪，这货不是奥迪”。在测评过程中，Q5的性格分裂使得我人格分裂的病情从潜伏期中冒出来一点了。这辆奥迪有双重身份：一面是拥有高大身躯的“亚SUV”，而另一面却是一辆野性的性能车。

我坚信Q5是以公路行驶性能作为卖点的，而如果你也有同样的爱好的话，不妨去4S店试一下车。

在奥迪公司手中领到车子之后，富有攻击力的造型早已脱离传统SUV高头大马的形象了。短促的轴距来自与其共同分享奥迪MLB平台的标准轴距版B8世代A4(也就是现行A4L的短轴距版)。短促的前后悬让Q5看起来非常紧凑，就好像车身是被那4个19寸的轮圈撑开似的。更加简练的车身线条棱角分明，加上金属感强烈的烤漆，每一个面所折射出来的光影效果都带有奥迪的科技气息。自从日间行车灯成为奥迪的标志性设计并且为世人津津乐道之后，奥迪的设计师便在这个细节上极尽想象力之能事，结果就是，用相机无法完美呈现出这对大灯在不同角度下的美态。说实话Q7在笔者眼中可以说是长得最性感的SUV，只不过身形有点太长，未臻曼妙的境界。而有“小Q7”之称的Q5，体型却是刚刚好。奥迪Q7是一位受人尊敬的教授，但是她的小弟 Q5绝对不是乖学生。