眼神就是秒杀一切试驾评测大众尚酷导购

真正与尚酷亲密接触之前，个人感觉中Scirocco还是一部神秘的“双门”房车，正是由于铺天盖地的杂志网络资讯都说大众Scirocco如何全天候跑车如何能跑，直至今年四月份的上海车展才有机会近距离一睹芳容。对Scirocco不了解一点都不奇怪，因为 Scirocco是停产了近15年之多才再度走下生产线的车型，她停产的15年前正是国内刚开始对外开放汽车市场，而且她的名声远远不及大众的R32、 GTI之流，其实只要挂上“R”标识的大众汽车，日系高性能车亦不敢轻蔑，头戴GTI光环，她复活了!九十年代中、后期才开始接触汽车的朋友和广大百姓一样，甚至认为大众Scirocco是一款全新开发的车辆型号，实在没办法，历史不算辉煌，成绩不够响亮，那时候的港澳地区会有小部分的保有量。最新一代进入国内后，大众给Scirocco起了一条相当中国化的名字，叫做尚酷，这名字让人感概良多，至今未能弄明白，普通话说出来琅琅上口的，广东话却有点拗口。尚酷的经历有点类似迈巴赫，都是曾经的主打力量，由于生不逢时，市场不景气，两者均是沉睡了好多个年头后才被市场需要再度激活，两者存活过来后的市场表现一度出现供不应求;只不过尚酷车型售卖的数量是迈巴赫的许多许多倍，每卖出一部迈巴赫的利润也是一部尚酷的许多许多许多倍，另外，迈巴赫是一个超级奢华汽车品牌，尚酷只是一个车型型号，沉睡过程少了三倍时间，文化沉淀不能与之相比。

Scirocco原意为沙哈拉沙漠吹往地中海的热风，同时有着男性风之精灵化身的意思，当时VW热衷于以“风”作为车辆的名字，诸如交易风的 Passat、湾流的Golf、急流的Jetta和季节性冷风的Bora等等，这台双门跑车则配以了这个充满运动气息的名字Scirocco。第一代 Scirocco衍生自第一代的Golf，这两台兄弟车同样出自VW的设计师乔治阿罗之手。Scirocco虽从Golf那里获得了相同的底盘和引擎，但 Scirocco的操控性和加速却明显超越它的兄弟。为了迎合运动风格，乔治阿罗所设计的车身蕴含的运动风格鲜明，长鼻、矮背、翘尾等元素也被随后的一些日本运动车型所借用。

前期型的第一代Scirocco使用直列4缸水冷引擎，初期排量为1.1L和1.5L两种，后来追加1.6L和1.7L。

关于第一代的Scirocco，这里有一段鲜为人知的小故事。1974年3月，作为衍生车型的第一代 Scirocco正式面向市场，而Golf在数月后才正式发售，这个颠倒的时间顺序可以用三个字形容“白老鼠”。为什么这么说呢，原因在这里：1965保时捷为大众开发了一台代号EA266的小型车并打算利用它来继任Beetle的位置，这台代号EA266的小型车依旧保留了Beetle的口味，但缺点就是太难养，当继任的VW总裁正式就任时却采纳了乔治阿罗的设计，他们就是第一代的Golf和它的兄弟Scirocco。在1974年的当时，Golf突破了Beetle堪称传统的圆润设计，VW对于人们能否接受乔治阿罗的崭新设计感到不安，VW便把产量较少的运动车型Scirocco率先推出市面进行评估。Scirocco当上了VW的“白老鼠”后，受到了意想不到的好评，74年至81年七年间总销量达到50.4万多辆。

后期型于1978年诞生，主要以黑色塑胶前Bumper为特征，雨刮只有一支。

第二代Scirocco诞生于1982年，与它的兄弟第二代Golf同样出自VW内部的设计师而非乔治阿罗，引擎的款式也由最少的1.1L到最大 1.8L DOHC-16V共7款。可笑的是，同样出自VW的内部设计，相较于实用车型的Golf，Scirocco上出现的设计缺陷导致人气急剧下坡，82年至 92年十年间，第二代的Scirocco的销量只有29.1万台。88年期间，VW以第三代的Golf的基础上开发出另一台传统双门运动车Corrado 以取代Scirocco的位置，第二代Scirocco渡过了往后四年间的尴尬时光后便接受了停产的锤音，而Corrado则在1995年停产。

第二代Scirocco在外观沿用第一代的平台，在后窗的底部加入尾翼的设计。为补救前期型的设计缺陷，84年便改款至后期型，进行了制动系统、燃油箱、空调等改良，86年采用了Golf GTI-16V同款引擎，并加入了外抛叶子板等空力套件。

2006年的巴黎车展上，一台名叫Volkswagen·Iroc概念车的面世为VW的运动Coupe复活作出了铺垫。2008年，第三代的 Scirocco正式发售，Corrado停产以来长达13年的运动Coupe终于复活了。采用与Golf V GTI相同的底架和引擎，并配备VW的双增压系统，引擎分别为160匹的1.4TSI和200匹的2.0TSI，国外还配有2.0的TDI。第三代 Scirocco还有一款高性能款的Scirocco R。

2008年新上市的Scirocco很快就被沿用到GT比赛上。Sicrocco以GT赛车的姿态占有了2008年3月的纽布灵24小时赛上的一席位。

高性能版本为Scirocco R，外观套用Scirocco GT24的设计，配备奥迪S3的直列4缸2.0L TFSI涡轮引擎，并通过调节活塞压力、增大喷油压力、扩充涡轮流量以提高动力系数，最大265匹马力，最大35.7公斤米扭力。与第六代Golf GTI同样搭载了名为XDS的一款新型电子限滑差速器，车身空力套件、运动悬挂、高性能刹车系统等都是全新设计。