谁在“忽悠”我们? 3款合资减配车型盘点<一>

途安图片资料信息

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大众途安

缩水项目：全系ESP缩水

途安作为大众集团在国内推出的首款紧凑级MPV，虽然在欧洲可谓是红透半边天，可是在中国落得了一个叫好不叫座的尴尬局面。一方面受到国内消费者独爱三厢车的消费观念所致，另一方面这款个子不小、拉人挺多的紧凑级MPV，竟然没有配备关乎行车安全的ESP车身稳定系统，实在与大众品牌一贯坚持的安全至上的理念有些背道而驰。

外观方面，刚刚经历小改款的新途安，从过去的稳重、朴实变得更有活力，这对于呆板的德国人来说可谓巨大。经典的大众家族式U形镀铬前格栅已经让新途安霸气了不少，流畅前脸线条与前窗玻璃过渡自然，风格大气，使途安面对的用户群也更为广泛，既适合作为家用高档车，也可作为公司商务用途。

动力方面，途安沿用了老款帕萨特那台1.8T涡轮增压和2.0L自然吸气发动机。稍微有些过气的动力系统，用今天的标准来衡量并不算强劲，大众旗下的1.4TSI发动机在比他转速更低的情况下就能够达到。世纪时尚这款引擎的真正优势是可以毫无问题的吃下93号汽油!此外，虽然ESP的欠缺使其安全可靠的形象有所降低，不过如今国内路试谍照满天飞的新一代途安也即将上市，相信这一局面也会有所改观。

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