一起秋后算账 统计被通用汽车“毁掉”的品牌

曾经陷入破产境地的通用汽车，在刚刚过去的2010年完美崛起，不仅在美国市场成功融资，在中国市场的销量也再创新高，依靠别克、雪佛兰、凯迪拉克三大品牌获得103.8万的销量。而这些成绩的取得除了通用自身的努力之外，与那些默默奉献的旗下品牌分不开的，尤其是被通用毁掉的那些品牌，首当其冲的韩国大宇品牌。

应该说，无论是通用汽车发展还是破产再崛起，都是踩着一些品牌的“尸体”上的，其中有些品牌被吸收有益价值后被转卖，而有些就悲惨直接被关闭，其中好几个都是百年老店，就这样毁在了通用汽车手上，它们是大宇、欧宝、萨博、土星、庞蒂亚克、奥兹莫比尔、沃克斯豪尔，让我们记住这些名字。

1、大宇品牌名存实亡

日前，通用大宇汽车和科技公司宣布，将采用“雪佛兰”取代目前在韩国使用的“大宇”品牌，2011年起，公司旗下所有新产品发布和更新将均采用雪佛兰品牌。同时，“通用大宇” 公司名称也变更为“通用汽车韩国公司”(GM Korea Co.)，公司名称变更预计在今年第一季度末完成，“大宇”作为汽车品牌的历史彻底终结。

说到大宇汽车可能很多朋友仅知道它是一家韩国汽车公司，并没有更深的了解，但实际上它对通用尤其是雪佛兰的贡献却是巨大的，尤其是车型方面，我们所熟知的凯越、凯越HRV、景程、spark、乐风等都是来自大宇，通过换标改进而来，可以说雪佛兰品牌的崛起完全是依赖于大宇。而经历这次改革之后，大宇更是变成了完完全全的幕后品牌了。

2、欧宝-2009年险遭甩卖

欧宝汽车最初生产缝纫机和自行车，1897欧宝年开始生产汽车，1924年， 公司建成德国第一条生产汽车的欧宝汽车流水线，使汽车产量猛增，在德国廉价车领域独占鏊头。另外，奥贝尔家族可能对当时的德国政府存在顾虑，于1929年将公司80%的股份卖给美国通用汽车公司，从此， 欧宝汽车公司成为美国通用汽车公司在德国的子公司。

实际上欧宝对于通用的贡献更多的是中国市场，在通用着力打造别克的品牌同时，欧宝品牌逐渐被边缘化，这与大众的多品牌发展思路完全不同，通用依然重视的是本土的品牌，而欧宝仅是别克车型的输出厂，而正式得益于欧宝的Insignia车型，别克新君威才能诞生，进而在中国市场获得成功，但欧宝已经淡出了国人的视线，在2009年通用瘦身时险些被卖掉，不过应该是看到新君威的成功，它才最终留在通用汽车大家庭中。

3、萨博-已被转卖给世爵

瑞典萨博(SAAB)汽车公司脱胎于飞机制造企业，于40年代中期建厂，并于1947年推出了首部具有领先科技水平的SAAB92型轿车，距今已有半个世纪，而发动机涡轮增压技术正是Saab首创的，通用1990收购萨博原因之一就是吸收涡轮增压技术，而对于萨博研发方面的投入并不多，以至于萨博仅靠那几款老车打天下，最终沦落到被转卖的境地，2010年被卖给世爵汽车。

而通用留给萨博的唯一资产就是萨博新9-5，它也是来自于欧宝汽车，与Insignia、新君威同平台，革新后的萨博汽车旧资产也已转卖给了北汽，经历全面瘦身的萨博汽车能否崛起，在目前来看是比较难的。

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