明争暗斗 小车双雄晶锐与POLO谁更安全对比

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提到小车，大多数人的第一反应就是时尚、好看。在这种消费趋势下，不少小车为了抓住消费需求，往往在外形、色彩等外在因素上大费周折，而忽略了汽车整体的安全配备。殊不知，尽管对时尚外形等外在因素难以割舍，但汽车消费最应关注的还是“安全”二字，上海大众POLO在A0级别市场“一骑绝尘”持续旺销就足以证明这一点。记者通过比较发现，在上海大众旗下还有另外一款车型足以媲美POLO，并在主动安全方面大大超越同级竞争对手，那就是上海大众斯柯达Fabia晶锐。

从安全角度来说，上海大众POLO和上海大众斯柯达Fabia晶锐绝对称得上是“小车双雄”。POLO这款车相信不用多说，其“一骑绝尘”的销量表现以及市场对它的认可，可以说到了无以复加的地步，而Fabia晶锐在安全配置上也保持了和POLO同样的水准。调查发现，在主动安全配置上，Fabia晶锐与POLO一样，所有车型均标配了ABS防抱死系统、EBD制动力分配系统、刹车辅助系统和牵引力控制系统，而大多数A0级车型仅仅标配了ABS和EBD，极少数高配车型才配备有刹车辅助系统和牵引力控制系统。

如果说Fabia晶锐标配上述四项主动安全系统体现了上海大众斯柯达对行车安全的绝对重视的话，那么，Fabia晶锐全系还标配了A0市场罕见的发动机阻力矩控制系统和弯道控制系统，则完完全全体现出上海大众斯柯达对“安全第一”理念的极致推崇。由此可见，Fabia晶锐在主动安全方面工作做得相当到位，“五星安全小车”之名可谓名副其实。

作为主动安全的两个最基本的系统，ABS和EBD能够保证基本的行车安全。而刹车辅助系统可以在紧急制动时加大制动力度，这一点对力量偏弱的女性驾驶员尤为贴心;牵引力控制系统则可以保证车辆行驶的稳定性。和竞争对手相比，Fabia晶锐为车主度身定做的发动机阻力矩控制系统MSR和弯道控制系统CBC，更能为车主提供额外的安全保护，显得非常超值。

据介绍，MSR系统为车主提供湿滑路面的安全保护，如果在雨雪天气车辆行驶时出现不稳定状况，MSR系统能够通过自动降低发动机阻力矩，来保证车辆行驶的稳定性。而弯道控制系统CBC，则能够在车辆转弯制动时，与防抱死系统配合工作，从而减小转向过度和转向不足的危险，即使在恶劣的驾驶条件下，也能确保汽车的稳定性。从主动安全的角度来看，正是依靠比竞争对手更多的额外保护，“六项全能”的Fabia晶锐可以说是小车主动安全方面的标杆。

法比亚（Fabia）是斯柯达汽车公司1999年底推向市场的产品，使用大众A04底盘。是一款小型轿车，外形柔中带刚，线条流畅洗练，车尾大方有力，总体来说形象年轻时髦，充满活力。法比亚有两大优点：乘坐空间宽敞和安全性高。车长3.96米，轴距达到2.46米，车内前部宽1.38米，后部宽1.39米，供乘员使用的车内前排最大纵向尺寸为1.09米，后排最大纵向尺寸为0.85米，其厢内宽敞程度接近高一级别的轿车，座椅也很舒适。行李厢容积达248升，还可将后排座椅折叠，使后部空间与行李厢连通，加大行李厢容积。行李厢设计的细微之处还在于其底部备有用来拴行李的绳索和网架。法比亚的撞车试验标准车速是64公里/小时，比国际标准规定的试验车速高出14公里。前后车身都有防碰撞的吸能区，门柱较粗，油箱设置在后轴之前，防止后撞击挤压油箱。法比亚不仅配备了新一代的ABS系统，还装有控制牵引力的电子防滑差速锁EDS和防车轮滑转调节器ASR。安全气囊和带张紧器的安全带则可为使用者提供进一步的保护。

优点：小巧玲珑，造型典雅，很适合年轻人。

缺点：动力欠缺，价格偏高。