2012“神龙级”座驾赛威/凯尊/E260解析推荐

凯迪拉克SLS赛威 2.0T SIDI

2010款 SLS赛威3.6L旗舰型试驾实拍

2010广州国际车展上，凯迪拉克SLS赛威 2.0T SIDI正式全球首发。这款搭载凯迪拉克百年历史上首款四缸涡轮增压直喷发动机的豪华商务轿车是专为中国新锐精英度身打造的低排量开山力作，凝聚着凯迪拉克以“极致动力科技”打造同级最强的不懈追求，也凸显出主流豪华商务市场高性能与低排量并肩同行的新趋势。

凯迪拉克SLS赛威 2.0T SIDI共推出三款不同配置车型，售价分别为精英型38.88万元、豪华型43.88万元和行政版48.88万元。凯迪拉克SLS赛威2.0T SIDI的推出将进一步完善SLS赛威产品阵容，标志着凯迪拉克正式进入了2.0升~2.5升排量这一国内最大豪华商务轿车细分市场。

凯迪拉克SLS赛威此次搭载的高性能2.0T SIDI涡轮增压直喷发动机，以其震撼表现牢牢占据“同级最强”的性能制高点：最大输出功率高达193千瓦(262马力)，最大输出扭矩360牛?米，升功率接近100千瓦/升，从静止加速到100公里/小时只需8.69秒，同级车难出其右!更为难得的是，搭载在凯迪拉克赛威2.0T上的发动机，集成了涡轮增压和缸内直喷技术，还有可变气门正时系统加以辅助和GMLAN总线对数据的高度集成处理，因此不仅燃油喷射精准，油气混合均匀，而且燃烧充分，泵气损失小，大幅提升动力的同时也有效降低了燃油消耗，其百公里综合油耗不足10升，可谓豪华车中的绿色先锋。

凯迪拉克SLS赛威 2.0T SIDI的傲然动力，可以完美转化为张弛有度、自在掌控的驾乘体验，这得益于2.0T SIDI涡轮增压发动机的超强动力输出和宽泛的转速区间，赛威2.0T行驶起来分外轻盈，其线性的动力输出强劲而不唐突，操控感受可谓稳健而不失活力。MRC电磁主动感应悬挂系统不仅能够化解路面上诸多坑洼不平，更能在弯道中给予车身强大的侧倾支撑，行驶状态自然流畅。速度感应式助力转向既保证了低速时的轻盈，又保证了高速时的沉稳，随时向驾驶者反馈着真实的路况，游刃有余地穿梭于都市楼宇之中。