舒适运动齐给力铃木凯泽西、高尔夫GTI推荐

铃木凯泽西

价格：18.98-27.48万元

运动与舒适度兼得指数：8.5

评分理由：2.4L排量发动机配合四驱系统使得铃木凯泽西无论在动力还是操控方面都有很强的操控性，但是与之匹配的6速CVT变速器在日常驾驶中感觉并不是十分平顺，而恐怕最不能被大家接受的就是其车内的空间实在是小的可怜，无论头顶的空间还是后排的空间，恐怕基于目前国人的消费观来看，凯泽西虽然操控优秀，但由于其车内空间的局限性，被国内消费者接受难度较大。

凯泽西的外型确实体现出不少铃木近期车型设计元素，包括上下分体进气格栅、圆形雾灯、夸张的大灯等。凯泽西外型设计曲线以圆润为主，“U”型前脸并不复杂，配合金属质感中网呈现出很强的力量感。虽然是中级车，但是较短的前后悬设计，使得车侧视觉感受非常紧凑。面积较大的前后大灯对于简洁的车身设计，起到很好的“点睛”作用。圆形的大灯轮廓也很符合当下流行设计趋势。

从很多细节上，都可以看出铃木有意把自己的首款中级车型，向运动方向上靠拢。从车身尺寸开始就有意与目前中级车“大腹便便”划清界限，而采用健硕精壮的紧凑身材。如果说一抹上翘的尾翼，对于运动的诠释还有些含蓄，那么双十幅轮毂、245/40R18扁平胎以及双镀铬排气管则对运动身份表露无疑。

虽然铃木首次打造中级车型，但是铃木对于运动的理解可算是个中高手。全黑内饰辅以金属饰条点缀，动感风格跃然而上。中级车与小型车及紧凑级车比较明显的差别，除了轴距尺寸等“硬”指标之外，就是更注重车内做工和用料这种“软件”了。这也是我们对凯泽西[综述图片论坛]内饰体验的重点。

在中控台两侧大面积区域，虽然采用仿皮的样式，但是硬邦邦的塑料手感，似乎又把我们拉到熟悉的铃木车中。正当我们对中控台上周围的手感感到失望时，却有些惊喜的发现在车门内侧，凯泽西却用料十足。不仅内侧门板采用皮质手感材料，而且还辅以真皮包裹。另外车门内侧手扣“通透”设计，也出于照顾指甲较长的用户，皮革的材料也不至于在寒冷的冬天感到冰手。在车窗密封方面，凯泽西也没有吝啬，如此看来更为中控台上用料的“瑕疵”感到遗憾。

三幅式方向盘握感相当不错，“三点”和“九点”两个常握的位置，与手型贴合度很高。这使得在进行方向盘换挡操作时，感觉很顺手。筒状仪表盘也是运动车型常用设计。黑底白字的信息显示比较易读，如果指针换成红色，可能效果会更好。粗壮的灯光和雨刷调节拨杆，也是讨人喜欢的设计。空调旋钮的阻尼和手感，用同事的话讲“很有日系电器的风范”，在同级车比较中应是上乘。

凯泽西的特别还体现在，在该级别车型很少见的，装有专门对于用户驾驶状态实时显示的系统，以提醒用户节能驾驶，这种设置可能与铃木的“出身”不无关系。中控台的大屏幕处于导航状态时，右侧显示车辆速度和加减速度的曲线图，也可以切换成柱状图和小车行驶的车标。当车辆超过60km/h时，会提醒你注意车速。而在急加速和急减速过程中，也会有想对应的提示。此时车辆也会通过改变颜色，来显示目前是否处于节能驾驶状态。并在ECO DRIVE旁边对你的驾驶进行评价。