德英意美日 五汽车大国的国民之车抢先看

德国、意大利、英国、美国、日本，这些国家诞生了自己的汽车工业巨擘，深远影响着我们的汽车生活。它们都有各自的招牌车，命运却不尽相同。有的车型畅销世界；有的则只能在本国或本地区流行，无缘走向世界。此二者都是代表这些国家的“国民之车”，展现着汽车世界千姿百态的非凡魅力。

德国

BENZ S

价格：93万~259.8万元

发动机：3.0L、3.5L、5.5L、5.5T

先入为主的德系代表

德国车在人们心目中的形象，以豪华行政级车为标杆，奔驰S级则是其中的翘首，至少在中国人心目中，S是根深蒂固的。那句偏激的描述“开宝马，坐奔驰”，指的就是奔驰S系，是国人在汽车蒙昧时期对德国车先入为主的印象，至今仍潜移默化地影响着德国车的声誉。

S系列是奔驰的招牌，优点是优雅的造型和气质，在每一个细节体现奔驰对奢华的深刻理解，缺点是价格比竞品的奥迪A8和宝马7系昂贵。选择奔驰S作为德国车的代表，不是说宝马和奥迪的车没有特点，而是历代奔驰S系实在是太成功，也太深入人心。从蝴蝶4灯的设计到如今骨架未变、换为三角前灯的设计，S系保持了一贯的大气从容。

VW Golf Plus

价格：欧洲市场1.8万欧元（约20万人民币）

发动机：1.4L、1.6L、1.6TDI、2.0TDI

不大不小的尴尬

在德国，大众是最深入人心的品牌，普及率之高令人咋舌：每个家庭几乎都拥有一辆Golf，这是奔驰、宝马、奥迪所不能比拟的。但Golf家族中有一个成员，却没能继承家族的畅销，被认为是只在德国红，香飘不出国门的车型，那就是Golf Plus。

不成功的原因是什么呢？这要从Golf Plus的身世说起，它原本就是为欧洲市场设计的，是一款紧凑型SUV，底盘与第五代Golf相同，配置的发动机类型比Golf少，Plus最大的变化是加宽加高的尺寸，使内部空间得到了一定优化，内饰采用了Tiguan的设计风格，定位比Tiguan略低。

于是，Golf内核+得到优化的空间=Golf Plus，如此的定位在钟爱紧凑型SUV的欧洲尚可畅销，在汽车文化大不同的其他地区则显得不伦不类，比如在中国，它与紧凑型MPV途安有所重合，价格又不可能有太大优势，于是国内媒体为其安上了“不大不小”的尴尬描述。

文本导航

第1页:德国：BENZ S、VW Golf Plus

第2页:英国：Range Rover揽胜、Aston Martin Rapide

第3页:意大利：FIAT 500、Ferrari 458

第4页:美国：Buick Regal、Ford F150

第5页:日本：Toyota Corolla、Nissan Cube