犀利的赛车风格凸显 日产370Z GT版官方图发布

在40年前Datsun 240Z尚未发布之时，说到跑车则只是美国人和欧洲人的保留曲目。在此前之前，日本汽车工业一直勤奋有余而创新不足。不过经典的日产后驱Z跑车的诞生打破了这一切，它将一种对跑车新的理解带到了全世界。

先锋的“Z”精神的最新体现就是日产370Z，2009年发布的370Z与鼻祖240Z一样采用的六气缸发动机，不变的后驱结构带来的还是那种纯正的驾驶感受，只是名字在告诉我们一些变化，原来是2.4的发动机现在已经增容至3.7升。那个时代的240Z跑车最大马力只有150匹，今天的370Z最大马力是它二倍都不止，40年的底盘进化所带来乘坐舒适性、操控与安全性能方面的进步对于老款而言只有梦中才能实现。

今天这一切变得更加美好，因为日产又发布了370Z GT，所以说没有最好只有更好。GT版本装备了19英寸的RAYS铸造合金轮毂，普通的370Z使用的只是18英寸轮毂，GT型号还有专属的车身色和GT条纹。车子名字的另一个含义是强调日产参加全球GT赛事，在2004年日本GT赛车锦标赛更名为Super GT并走向全球之后，日产成为新的GT1级别冠军中的一员，在2010年他们用GT-R赢得了Tourist Trophy比赛的冠军，此外日产Z家族车型在FIA的GT4欧洲杯赛中也表现出众，还有纽博格林24小时赛也屡获殊荣。

为了与阿斯顿·马丁、保时捷和宝马等欧洲强手竞争，日产推出了370Z GT4 Cup赛车，PS3的游戏大作《GT5》中有一项网络比赛的胜利者可以获得真实试驾370Z GT4 Cup的机会，说了这么多是因为370Z GT就是在这样的背景下诞生的。

40年前的240Z诞生之时就有特殊的侧面条纹，这种设计在370Z GT上重现，体现了品牌对历史的一种传承和尊重。

日产370Z GT共提供有三种车身色，金属黑、珍珠白和玫瑰黑，最后一种是GT版本专有的，无论是哪种车身颜色，车子的侧面都有灰黑色的GT条纹。370Z GT上使用的悬挂系统和装备与标准版370Z是一样的，这方面并未做出优化，事实上考虑到370Z GT赛车是参加欧洲地区的比赛，这里的比赛平均时速更高，日产的欧洲科技中心NTCE早就做出了优化，重新调校了车辆的减震系统以寻求乘坐舒适性和高速操控之间更佳的平衡。