好车不绝于耳推荐上市 朗逸/明锐试驾解析导购

朗逸图片资料信息

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其实促成这次对比测试的重要因素是总有人问我明锐和朗逸到底选哪个好，他们这么拿不定主意的原因在于两台车同属上海大众，同样的级别，价格也几乎一样。我分别对上海大众下大众品牌的公关以及斯柯达品牌的公关“说了谎”，他们要是早知道我要拿这俩车对比，打死也不会给我车的。但是当你看到这篇对比测试报告的时候，说明我还是得逞了。

完美的手动、更完美的DSG

“那辆让我有掌控感的明锐和那辆流畅的朗逸”

手挡明锐 好开得让人想笑

我必须得感谢上上个周末的降温和小雨，人们要么躲在家里要么聚在火锅店里，反正路上畅通得不可思议。我开着明锐1.4TSI试驾车从东五环跑到西四环，去与早就等在那里的朗逸会合，一路上简直都笑得合不拢嘴。

倒不全是由于好路况让人开心，也不单是因为显效快速的座椅加热让裹在冬装里的身体放松下来，而是这台明锐开起来的感觉无比欢畅。发动机舱中的那台结构紧凑但爆发力出色的EA111系列1.4TSI发动机像是一只永远都精力过剩的阿拉斯加雪橇犬，油门越深就越酣畅。96Kw和220Nm的峰值输出对于这样一辆紧凑级三厢车来说绰绰有余。

哦，我差点忘了交代最主要的，当人们已经想当然地把TSI发动机与DSG双离合自动变速箱认为是不可分离的整体时，我选了一台手动挡的明锐，而且事实证明这个选择让我开心了好几天。5速手动变速箱与1.4TSI发动机配合得天衣无缝，顺畅到无以复加的程度。

它的离合器结合点极其明确，所以一上手就可以准确掌握节奏，而且反馈力道恰如其分的离合踏板让起步和低速蠕动变得非常轻松，很少会产生突兀的震动。换挡的手感是大众一贯的干脆利落，挡位之间速比的衔接也无懈可击，以至于即便在转速表指针撞向红线的时候才升挡，也能很顺畅、利落地进入更高挡位。你会陶醉于连绵不断并且节奏清晰的加速、推背、换挡，再推背、再换挡、再推背……几乎忘了这台发动机只有1.4L。

更关键的是一切都在自己的控制之中，你可以在起步时拉高转速让前轮撕扯着地面以寻求更刺激的加速度，也可以平稳地、像职业司机一样将车顺畅地提升到巡航速度。