澎湃·端庄·桀骜不驯迈腾3.2试驾解析推荐

如果告诉你大众出了一辆马力高达250匹、采用3.2升V6直喷发动机、4MOTION四轮驱动，外加技术独步全球的DSG双离合器变速器的高性能轿车，你唯一能想到的大概就是披着高尔夫外壳的传奇高性能车型R32。但事实上，刚上市不久的一款进口大众新车也具有这种实力，价格却只相当于前驱+2.0T直4发动机的高尔夫GTI。它就是迈腾3.2，一辆外观端庄骨子里却桀骜不驯的高性能轿车。广州一汽大众团购群（124025487）

绝技藏身高性能车 PQ46平台是德国大众生产中高级车的全新平台，采用了众多先进的底盘技术。迈腾3.2是其中最耀眼的明星，在技术装备或是行驶性能上，都已超越了同级车水准。我们不妨先看看它在同级车里的3个独家绝技。电子停车制动系统(EPB)：电子停车制动系统的作用是，出现紧急情况时只要按一个按钮就可以把车停住，而不是拉手刹，也不是踩脚刹。该系统跟电子稳定系统联动，当它紧急制动时可以调动车上所有的设备，避免拉手刹车出现的甩尾或原地打转现象，车就可以笔直地停下来。

AUTOHOLD功能：AUTOHOLD功能可使车辆在等红灯或上下坡停车时自动启动四轮制动，驾驶者无需一直脚踩刹车或使用手刹，脚踩油门即可解除制动，继续行驶。当车子起动并且发动机到行车所需扭矩时，电子驻车系统的制动器自动脱开;而在静止状态时又重新锁上，它使停车时长时间脚踩刹车板或拉手刹的时代成为历史，给停车比较粗心的车主提供了极大的便利。刹车盘自动除水技术：迈腾配备了奔驰E级上使用的刹车除水系统。刹车盘有一个自动除水系统，刹车的时候车辆不会打滑，大大提高了行驶的安全性。

动力与操控并蓄 虽然车重超过1600公斤，加上4MOTION四驱系统对动力的传递有一定的损耗，但凭着250匹的强劲马力以及DSG变速器超越手动变速器的换挡速度，迈腾3.2还是能在7秒内从静止加速到100公里的时速，这个成绩与高尔夫GTI完全一样。好的动力自然需要好的操控性去利用。在PQ46平台优异的悬挂调校基础上，4MOTION电控四驱系统更是将四轮抓地力提升到极限，再加上17寸235毫米胎宽马牌轮胎的辅佐，迈腾具有出类拔萃的操控性能。虽然如此，但迈腾的避振却并不是想象中那么刚硬，甚至比起奥迪A4之类的运动型轿车，迈腾的乘坐舒适性要更好些。遗憾在于极限状态下，迈腾的ESP电子稳定程序干涉过于积极，虽然绝对安全，但削减了驾驶的乐趣。而从排气管的轰鸣来看，迈腾也缺少像奥迪那样考究的声浪调教，显得不够动听。