买车买性价比 蒙迪欧致胜/雪铁龙C5对比推荐

蒙迪欧-致胜图片资料信息

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福特蒙迪欧-致胜2.3和雪铁龙C5 2.3是两款欧系血统的中高级轿车而且均是2.3升排量的中高级轿车。一个来自德国的福特欧洲设计，一个是来自法国的雪铁龙设计，两车都拥有不流入俗套的造型设计——动感时尚、大气。仅从外观来看，两者视乎都有着不错的操控性能?那么他们的操控性能是否接近?他们舒适、安全等性能又如何?谁更均衡一些呢?这无疑是如我等消费者最关心的问题。不妨让我们真刀真枪的比比看。广州雪铁龙团购群（75144925）

蒙迪欧-致胜2.3、雪铁龙C5 2.3车型背景对比：

技术、操控篇：动力总成均较为先进，操控方面，致胜表现更为突出

在动力总成方面，蒙迪欧-致胜2.3和雪铁龙C5 2.3匹配可以说是同级车中最为接近的，均为直列四缸自然吸气发动机和6速手自一体变速器。这一搭配在中高级市场属于较为先进的动力总成。

蒙迪欧-致胜2.3、雪铁龙C5 2.3技术背景对比：

从车辆操控运动性能来讲，两款轿车均为前麦弗逊后多连杆式设计，稳定性均较好。不过实际表现方面，蒙迪欧-致胜相比C5的悬挂调校更为注重操控性能，转弯抑制侧倾的能力明显好于C5，而且悬挂也不过分偏硬，而是硬中带柔，很有韧性。雪铁龙C5的悬挂则过于偏重与舒适性，其转弯抑制侧倾能力较弱，这点从不少专业测试媒体就能得到论证。所以千万别被雪铁龙动感的外表所迷惑，其实它是一款以舒适为导向的轿车，运动并非其强项。这点从其底盘的参数技术就能看出开发师们的想法，其前轮距1584mm明显宽于后轮距的1551mm，是典型的注重舒适性的设计(底盘设计的基本规律是，前轮距大于后轮距为注重舒适的设计，后轮距尺寸要大于前轮距，利于操控，为偏重运动设计)。蒙迪欧-致胜的设计则不同其后轮距明显宽于前轮距，是典型的运动风格设计，其前后轮距均明显宽于雪铁龙C5稳定性能出色。因此从操控性能方面来看，蒙迪欧-致胜的优势明显，这也与其动感外形传递的信息相符。雪铁龙C5则显得有点性格分裂，动感的外形和注重舒适性能的设计让人有些困惑。

空间、舒适篇：蒙迪欧-致胜空间优势明显，雪铁龙C5悬挂为舒适性加分

在空间设计上，蒙迪欧-致胜和雪铁龙C5轴距都不短，因此腿部空间在同级车中表现都较好，但由于C5车长仅仅刚过4.8米，尺寸偏短，而且1458mm的车高也过低，C柱下压得又过快，导致后排头部空间表现并不好。这方面蒙迪欧-致胜做的相对出色，由于拥有出色的车身比例，其1495 mm车高以及4854的车长(C柱后延充分)保证了后排头部的充裕性，事实上其2850mm轴距以及 1886mm的车宽在同级别均属于领先水准，因此车内空间表现在同级别中属于领先水准。雪铁龙C5的车内空间综合表现则相对一般。

另外在舒适性上，蒙迪欧-致胜2.3车型匹配了众多豪华配置，如2.3至尊型匹配了前排电动调节真皮座椅、电动天窗、一键式启动智能钥匙、智能倒车雷达、彩色触摸式液晶显示屏、GPS导航系统、双温区自动空间等智能舒适化等配置。另外2010款蒙迪欧-致胜更是采用了同级中领先的加厚的真皮座椅，包裹性强，质地软而有韧性，提供了绝佳的座椅舒适性。而在机械调校方面，蒙迪欧-致胜也是煞费苦心的保证舒适性，福特NVH静肃工程，针对车辆运行中道路、动力系统及风噪进行优化控制，实现了座舱内的噪音有效降低20%以上，营造出安静且令人愉悦的驾乘氛围。为乘员提供了绝佳的乘坐舒适性。

雪铁龙C52.3车型在舒适性方面也做出了不少努力，悬挂调校为舒适性做出了妥协，底盘滤震很得体，座椅舒适性也较好，配置方面也与蒙迪欧-致胜非常接近。最大的不足还是车内空间，影响了后排的乘坐感受，要知道车内空间足够大，无论是对朋友还是亲人都是一种礼貌和关怀。因此在舒适性方面，雪铁龙C5的空间不足让人有些遗憾。