2.0T时代来临？ 宝马将在7大车系全面推广2.0T

继擅长自然吸气引擎的宝马推出3.0升单涡轮增压和4.4升双涡轮增压引擎后，宝马又将推出最大功率179Kw和最大扭矩350Nm的2.0T引擎，并且相继配备在宝马的7大车系中。低排量的涡轮增压引擎不仅降低油耗提升动力，而且还可以减少大排量消费税，进一步降低准入门槛。

一、宝马7大车型装配2.0T引擎 提升动力性能

具备低速高扭特性的2.0T涡轮增压引擎，将于在宝马7大车系中进行推广。其中从今年9月份至年底，宝马新Z4、新5系和新X3的3.0排量车型将逐渐被2.0T引擎所替代。随后宝马新一代1系、新一代3系、新6系以及新X1的3.0和3.0T车型，也将相继搭载2.0T发动机。

目前国产宝马和进口宝马中均有多款车型搭载3.0升直列六缸自然吸气式引擎，通过不同调教这款发动机可表现为不同峰值的功率和扭矩。以扭矩来看，分别为280Nm、300Nm和310Nm三个版本。然而宝马推出的2.0升单涡轮增压引擎，虽然179Kw的高大功率略低于3.0升直列六缸引擎的190Kw，但最大扭矩却高达350Nm，突显其低速高扭的特性。

二、排量降低 大排量消费税减少7%

搭载3.0升直列六缸自然吸气式引擎的宝马车型，在乘用车消费税方面要缴纳12%的大排量消费税。而宝马搭载2.0升单涡轮增压引擎后，其大排量消费税将降至5%。由此可以看出，2.0升单涡轮增压引擎的推出，不仅可以提升动力性能，而且还将减少7%的大排量消费税，从而进一步降低宝马的准入门槛。

全新一代的宝马1系除了推出主打的5门掀背版车型之外，为了满足不同层次消费者的需求，丰富产品线还计划推出拥有全新概念的“Shooting-brake”3门5座旅行车款，这种创新的概念也是首次出现在宝马的产品线中。而2.0T引擎的配备，又将进一步提升宝马1系的动力性能。