中庸大气 15万元享受 帝豪EC8推荐导购

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帝豪EC8以欧洲安全法规为设计基准，采用了GTSM(GeelyTotalSafetyManagement)全面安全管理的研发理念，遵循C-NCAP五星标准设计，加上吉利独有的BMBS胎压监测与安全控制系统，博世先进的8.1制动系统，以及6安全气囊、预紧式安全带等一系列主被动安全配置，打造了可以媲美欧系车的安全性。以"新竞界跨级豪华轿车"的全新形象全面刷新消费者对自主品牌品质的期待。

帝豪EC8被吉利汽车定位于旗下的高端产品，被划分到B级车的EC8车身整体造型的风格与A级车EC7基本相似，但看上去更加厚重，在它身上看不到自主产品喜欢模仿的痕迹。帝豪EC8粗大的中央进气格栅配合不规则大灯，给人视觉冲击很强悍。与同级别的自主中型车做比较，大多数人对帝豪EC8的外观还是比较满意的。钣金工艺和油漆水平也有进步，毕竟这个价位不要要求太高。

帝豪EC8内饰部分延续了外观的大气，整体风格简洁，上深下浅双色中控台比较平整规矩，手套箱上部的装饰条并没有采用这类车型常用的木纹装饰，取而代之的是颇具动感的仿碳纤维风格饰条。稍有遗憾的是，仪表盘不太上档次，除了做工有些粗糙之外，小小的液晶屏不仅可提供行车信息有限，而且看上去视觉也不太理想。不过帝豪EC8内饰使用的材质上均为软材料，摸起来不但手感舒适，并且十分上档次。

尊贵版与行政版的配置较高，带有原厂GPS，除中低配的入门车型外其余车型前排座椅均带有加热功能，功能按键的尺寸及排布都比较合理，操作和上手都没有难度。

得益于2805mm的轴距，因此帝豪EC8后排乘客可以拥有相当充足的腿部空间，即便是翘起二郎腿也没有问题。另外，其后排中央地板比较平坦，所以后排中间乘客的乘坐舒适性亦有一定的保证。

帝豪EC8有两个排量的车型可供消费者选择，分别为2.0L和2.4L的自然吸气发动机；2.0L车型最大功率100kW/6000rpm，峰值扭矩180N·m/4000rpm，2.4L车型115kW/6000rpm，213N·m/4000rpm。从性能指标上看这两台发动机的动力一般，与同排量合资车型相比性能指标显得稍显孱弱；两个排量都配备4速手自一体变速箱，此外入门级别的2.0L低配两款车型搭配了5速手动，无论是技术还是动力变速箱可靠而言，帝豪EC8都完成了一个它该有的配备。

底盘方面，帝豪EC8的前后悬挂上使用了前麦弗逊后双连杆式四轮独立结构，同时配合副车架的设计让车辆的舒适性有了一个彻底保障。再加上标配215/55 R17规格轮胎，这套底盘扎实程度不错，和帝豪EC7底盘一样够用实用。