性能满足操作欲望 2011款东南三菱翼神

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2011款东南三菱翼神

厂家指导价: 10.98-16.98万元　

2011款三菱翼神继续搭载原装进口全铝发动机以及CVT变速箱为动力总车，让车型的主要部件品质得到保证。实际上作为两驱车型，三菱翼神和进口20多万元在售EX仍然有较多的外观和技术相似点。毫无疑问，东南三菱的合资产品翼神性价比还是不错的，至于稍稍降低的运动性能也能让人接受。

运动方面，2011款三菱翼神CVT车型变速顺滑平稳，换挡时顿挫极小， CVT无级变速箱不再和其他日系车一样纯粹讲究舒适以及节油，模拟6速手动功能可以让我们最大程度克服CVT的加速和操控自由度的不足。

实际体验中，手动模式换挡快是翼神的驾驶特点之一，干脆利落的油门挡位配合让一般家用群体满意，方向盘换挡拨片增强了某些运动驾驶小众的的激情感。D挡下，你可以很舒适的将转速控制在2500转速以下甚至更低，而M挡位下，升挡如果不逼近转速表红区是不会主动换挡，这和其他CVT有一定区别，就是电脑模拟挡位尽可能和手动挡类似，以推后换挡时期榨取更多动力释放。

与1.8L、2.0L发动机同时进口的CVT变速箱足可以保障的前提下，对于家用所需燃油经济性以及运动或操控找到合适的平衡点，这是同级那些4速或5速自动机械式变速车型无法比拟的优势。手动挡三菱翼神挡位清晰，略带吸入感，喜欢操控的年轻男性最为适合。

家用车用户非常注重操控性与驾乘舒适、方便相结合，翼神在保证舒适性的前提，在内部空间的大小以及利用率做了一些改进；譬如在扶手箱前面的储物格和扶手箱有了明显的变化，主要体现在增加一个小的储物格和盖子，还有一个移动烟灰缸，中央扶手增加了滑动功能，加上之前就具有的分层打开功能，使得2011款翼神的中央扶手箱实用性在同级别中属于上等水平。同时，后备箱容积则增大了65L，可以满足更多的家庭用户外出购物需求。

三菱翼神的操控性得到很多驾驶者的认可，其优良操控性是良好的主动安全性的有力保证。当然大范围的ESP车身稳定系统普及加上前后齐全的安全气囊同时构筑了一个主被动安全保障体系。