舒适高档 静态体验通用别克英朗GT

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前脸是英朗GT相对两厢车型改动较大的地方，大灯的造型脱离了原来的犀利而变得更加厚重，里面两个装饰性的蓝圈让大灯显得炯炯有神；加大的进气格栅更突显了些别克车的家族特征，从正前方看去自甚至有些小号昂科雷的感觉。

英朗GT的造型明显比两厢车型XT沉稳许多，因为两车的定位还是有些区别的，从侧面看上去只有A柱到C柱的部分几乎相同，其余的地方都进行了不同程度的修改，造型非常和谐没有突兀感。17寸的五辐轮毂在造型上并没有过多特点可言，但225mm的宽度绝对是处于紧凑型车的上游水平。

英朗GT的内饰与XT完全一致，包括配色和材质，我们体验的1.6T新锐运动版采用了红黑相间的色彩搭配，看上去的确挺有运动激情的，环抱式的驾驶舱也是别克车的特点。

英朗GT的真皮方向盘手感细腻舒适，在手握的地方采用了透气性更好的打孔真皮，拇指处的下凹设计也十分符合人体工程学，以标准的9点-3点握方向盘时手掌无法握实是通用车系的老问题了，如果抛去此问题，我认为它的方向盘可以获得满分。

中控台以大面积的软性材料为主，只要您所看到的红色部分都是软的，但仪表台和中控面板处是硬质的塑料，稍稍地削弱了一些亲和力。车门上的扶手部位真皮包裹，而且填充物很足。位于驾驶员侧车门上的电动后视镜调节旋钮的手感略显松垮，驾驶员侧的电动车窗是一键升降的，但其余三个只有一键下降功能。

后排座椅的坐垫长度还可以，保持前排座椅不动，后排腿部到前排还有一拳+三指的空间，这得益于2685mm的轴距；在头部空间方面，纵然有凹槽来改善空间，但表现依然欠理想，当然，日常乘坐时一般不会那么“有板有眼”，因为腿部空间还不错，身体下滑一些乘坐会改善一些头部空间偏小的状况。后车门上的扶手和中央扶手都存在同一个问题，就是长度太短，无法给予乘客手臂足够的支撑。