带“T”很给力 热门涡轮增压A级别车型推荐

在汽车界说到带“T”，当然不是给人带来安全感，而是让人更为激情澎湃，沉浸在动力声浪中不可自拔。不过想要激情总需代价，那比普通车型更为高昂的售价以及更讲究的保养，可能会让你稍微心疼一下。但我说，这一切都是值得的，汽车不是衣服，一般不会经常更换，而钱只要你肯努力，迟早能够赚回来。此时多花几万，就能在加速的时候轻易感受到超越前车时瞬间爆发的“推背感”，并会在很长一段时间里欣喜当初选择了带“T”!而接下来，编者就介绍几款来自不同领域的热门带“T”小车型，让客官们心里更有底。

骐达 1.6T M-CVT炫动版

指导价：14.88万

新款骐达28号刚上市，而这次上市带来不少的惊喜，其中，涡轮增压的引入就是一个最大的亮点。日产的车型给人的商务气息太重，发动机也是不温不火让人产生不了驾驶的激情。而新骐达带“T”的现身或许是更为亲民而所作的努力--家用与运动更为紧密的结合，铁定会吸引更多年轻的受众。不过价钱也是个坎，以往10万印象的骐达，飙升到14万以上，消费者买不买帐，还得拭目以待。

新骐达些许改了以往死板的作风，那愣头愣脑的傻小子，经过打扮成了帅小伙，中网的X型脸，以及些许改变的大眼睛，更为流畅的车身线条。不过虽有改变，但并不彻底，起码你一眼还是能认出来这个就是骐达，老款的很多设计元素依然保留。

内饰上，新骐达并没有改变太多，依然走的是温馨的路线，不过在线条方面流畅了不少，用料做工向来都是日系车的强项，所以在细节处理方面都非常不错。只是方向盘的设计有点简单，甚至，有点难看。

新骐达的长宽高分别为4295mm、1760mm、1520mm，相比老款车型的4250mm、1695mm、1535mm，新款车型在车身宽度上增加了65mm。轴距从老款车型的2600mm增加到2700mm。轮距方面，新骐达的前后轮距也从老款车型的前1480mm/后1485mm增加到前1540mm/后1540mm。看吧，又是加长，骐达在实用性方面又前进了一步。而降低的车身高度也说明了此小子要冲了!

全系都为1.6L的排量，分别搭配5速手动变速器以及CVT无极变速箱。CVT变速器是个亮点，也体现了骐达更为接近节能的潮流。1.6T的发动机最大功率140kw/5600rpm、最大扭矩达到了240Nm/2000~5200rpm，相比普通最大功率、扭矩分别为93kw/5600rpm、154Nm/4000rpm的1.6L自然吸气发动机，确实可看度多了不少。