新上市车闪耀深圳车展 20-40万上市实力车推荐

酷搏

新款道奇酷搏的前脸，延续了道奇家族的特征，醒目的水箱格栅、大十字镀铬装饰配合“公羊”车标，视觉冲击力极强。车辆内饰依旧保持美式SUV简洁粗犷的风格，老款车型上的定速巡航、多功能方向盘、Boston音响系统等，均得以保留，新车还增配了具备屏幕触摸手写功能的车载导航系统，让车主驾乘更为方便。

动力方面，2011款酷搏搭载2.0升发动机，匹配6速手自一体的第二代CVT无级变速器，在保证车辆拥有较好动力的同时，提高了燃油经济性，百公里油耗仅为8.4升。新款酷搏还配备ESP电子稳定控制系统、ABS防抱死制动系统、BAS制动辅助系统、TCS牵引力控制系统等，全面保障驾乘人员安全。

2011款酷搏(CALIBER)豪华版车型。该车最大卖点在于增配了6.5英寸数字全屏幕触摸手写导航系统，而厂商指导价仍维持21.99万元不变。

道奇酷博是目前道奇品牌在中国市场最畅销的车型。2011款酷博豪华版增配的SIRIU STravel Link车载导航系统，其6.5英寸数字显示屏、全屏幕触写的专用面板设计、智能语音导航及一键式服务站检索，使得导航更为轻松便捷。据了解，SIR IU STravelLink车载导航系统囊括了全国主要城市和乡村道路的地图及路口信息，不仅提供4种不同道路选择规划方式，还可以记录车主常用行车路线，并以优先路线形式进行推荐。此外，这款导航地图数据还增加了手工绘制、色彩清晰的3D实景图，当车主驾驶到复杂路段时，3D实景图将清晰地指导驾驶者正确判断行驶方向。

动力上，2011款酷搏豪华版采用了2.0D V V T发动机搭配6速手自动一体变速箱，百公里油耗约8升左右。同时，2011款酷搏豪华版还配备了9扬声器带低音炮的专业Boston音响系统。

安全性能上，2011款酷搏豪华版标配了ESP电子稳定控制系统、A BS、BA S和T C S等一系列电子化设备，这些主动安全设施可有效降低车辆甩尾和侧滑。同时，酷搏豪华版车型还配备了蓝牙免提功能及倒车影像系统，驾驶安全性再次提升。

新科帕奇

改款科帕奇前脸设计给人涣然一新的感觉，前进气隔栅采用了双层六边形设计，是最显著的家族风格；前大灯则经过了重新设计，长方形的新款头灯十分修长，并且略微向上扬起，配合大尺寸进气格栅，整个前脸流露出一幅凶悍的表情。前雾灯样式也有调整，并且辅以镀铬饰板，精致度提升了不少。

车顶行李架采用了银色装饰，显得很时尚；五辐新款轮毂样式也显得更好看了。此外，车侧裙边以及整个车底部分都被黑色塑料所环绕，越野风格十足，并且实用性也很显著。

车尾的变化则没那么大，新尾灯组摒弃了原先的黑白双色设计，更新为了符合潮流的透明灯罩，多了几分灵性和时代气息，内部构造也经过了重新设计。车尾其他方面则没有变化。

内饰部分，深内饰配以仿碳纤维面板以及铝制面板的搭配运用，使全新科帕奇在整体的时尚感和档次感上有了不小的进步。中控台则经过了重新设计，科技感更强烈，功能分区也更加明显，新增加的大尺寸显示屏采用嵌入式设计，会更方便阅读。新车配备多功能方向盘，不过造型略显普通了一些，不如科鲁兹的那么美观。变速杆采用防碳纤维装饰，原先的传统手刹被电子按键手刹所取代，科技感更轻、用起来也更方便。

与同级车相比，科帕奇2707mm的长轴距使其拥有宽敞的内部空间。新车为客户提供多样化的车内空间布局，保留了7座版本，有5座和7座两种选择，这在同级车中是比较有优势的地方。高配车型的座椅将采用真皮面料，低配版本则会可提供织物面料。

动力部分，海外版车型共有三种发动机，171马力的2.4L四缸发动机、新款的258马力3.0L直喷V6发动机以及一款2.0T增压柴油发动机。变速箱为6挡手动或6挡自动。不过，进口国内的版本采用2.4L Ecotec DVVT全铝发动机，最大功率167马力，最大扭矩为230Nm。变速箱则从现款车型的五速手自一体升级为六速手自一体机型，并具有Eco经济驾驶模式，燃油经济性更好。新车采用的是智能四驱系统，可根据路况自动切换两驱和四驱状态。