“是福不是祸,是祸躲不过”,首先声明,这不是悲观主义,这句话用在汽车上是再合适不过了。随便打开一个网页,报导车祸的新闻数不胜数,大部分车祸事主反应,完全搞不懂情况就被撞了,所以,有时候你开车再小心都好,别人一个不留神,就会和你来个亲密接触。说归说,却没理由因为这些不着边际的臆想放弃上班出游的代步工具吧?似乎能做的,除了开车时更为小心地保持与其它车辆的安全距离外,然后就是烧烧香拜拜佛保佑保佑了。当然,这是开玩笑的,选择一些安全性能好的车型,给自己一个最实在的保护这才是最实际的。 接下来推荐的就是安全性能达到国家C-NCAP五星级别的平民A级别车型,这些车型总分都达到了45分以上。C-NCAP的评分,根据几项碰撞测试得出结论,分别为正面100%重叠刚性壁障碰撞试验、正面40%重叠可变形壁障碰撞试验以及可变形移动壁障侧面碰撞试验,然后根据特定假人的损伤程度进行鉴定,具体评分标准如下图所示: C-NCAP碰撞得分:47.1 指导价:12.19--16.99万 作为A+级别的车型,标致408所表现出来的气势真的不一般,虽然这只狮子三围尺寸并不庞大分别为4680*1815*1525(mm),但轴距却表现不错达到了2710mm的水平。 标致408相比307那种总是让人感觉不协调的身线明显进步了很多,车顶与前后挡风玻璃的折角都变大,风阻系数也由此降低了不少,与从侧身看上去你还会感觉到浓重的运动风格。 标致很喜欢用深刻的线条来说明它不平凡的过去。408也如此,引擎盖4条深刻的“爪痕”以及侧身的又长又深的腰线,似乎在讲述它在抢夺王位时经历过的那场惊心动魄的战争。不过看到前脸它那得意的笑,就知道它毫不在乎这“伤痕累累”的身体。能在多场大战中得以生存,足以显示这头雄狮的抗击能力了。
打开车门,大部分的硬塑胶材质还是掩盖不住408非高档车的本质。中控台的布局特色并不明显,不过在设计用料等方面已经比307好了不少。真皮方向盘手感一般,定速巡航等功能键集成在方向盘后的挡把上,在视觉感官上,这样的设计依旧不及功能集成方向盘来的更实在与美观。突显档次的是,当你启动408时,中控台的隐藏式液晶显示屏会自动升起,这设计还真挺有feel,估计很多人会喜欢这样的“自动”感。 安全方面是重点,新款的上市,在原价不变的情况下,配置更为丰富,全系标配ESP车身稳定系统,提供了最为直接的安全防备。至此,东风标致408全线产品均配备了EVA紧急制动辅助、TCS牵引力控制以及博世最新版ABS防抱死系统和ESP,使得408的安全和舒适性能大幅提升。同时,豪华型以上版本均标配了5安全气囊,入门级车型也可以加价选购。 标致408搭载1.6L以及2.0L排量的发动机并分别配以5速手动和4速手自一体变速器,其中1.6L的发动机最大功率为78kw/5750rpm,最大扭矩为142Nm/4000rpm,2.0L的则为108kw/6000rpm,最大扭矩为200Nm/4000rpm。动力以及变速器方面没有惊喜可言,就只是家用足够罢了。 |
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