铸就口碑精益求精 细看飞度各面优缺点

飞度与其说是与从欧洲市场逆向引进入日本的丰田Vtiz(雅力士/yaris为丰田在欧洲地区使用的命名，在日本市场，同车款依旧叫做Vitz)竞争，不如说是本田开发出来和丰田卡罗拉Axio 1.5竞争入门级自动车市场(日本的乘用汽车分类主要分为自动车和所谓轻自动车也就是K-car这两种，轻自动车的税率要低很多)的车型，事实上，在日本本土市场，飞度也实现了本田的希望，从第一代车型推出就在很多地区抢占了原先一直由丰田花冠占据的入门级自动车市场销量头名位置。

采用这样的车身构造的一大好处就是身为轻紧凑型车的飞度拥有了可以直逼更高等级的紧凑级车的内部空间，但在如此小的车身内填入如此大的空间的不良后果自然也无法避免——不论是上代车型还是现款，飞度的车架刚性简直堪比1980-1990年代的家用日本车，实在是糟糕。至于操控性能，也不要指望太高，新一代的飞度和旧款并没什么太大区别。

至于动力性能方面，刨去了宣传当中的各类让人眼花缭乱的技术名称，现款飞度采用的L13Z1/L15A7两款发动机本质上可以说是倒置(进气在前，排气在后)式和一体化进气歧管设计的本田D13和D15发动机(当然缸体尺寸稍有区别)，从技术角度讲称不上先进一类。不过好在本田的自然吸气发动机表现一直还算是不错，不论是实际的动力还是油耗方面。而我们今天不推荐价格更低的1.3排量版本在于实际油耗方面，1.3版本其实其实和1.5版本并无多少区别。而排量对性能影响很大的自然吸气发动机，大出的这不到200cc排量对实际性能影响还是不小的。