你的未来不再是梦 三款30万内白领跑车导购

“男人喜欢车就像女人喜欢逛街”。拥有一台绝世跑车恐怕这是每个男孩子的梦想，包括小编在内也一样，曾经与LEXUS(雷克萨斯)LFA有过亲身试驾的机会，我却没有珍惜，人世间最痛苦的心情…你懂的!但囊中羞涩，对于轻则近百万，高则几千万的跑车，让所有热爱跑车的同学望洋轻叹。

世上无难事，只怕有心人。今天特此为众多像小编80后的童鞋们，找来三款30万内的平民拉风跑车。跑车+美女+红酒，人生在世莫不如此。

低调沉稳实力派：丰田杰路驰

指导价格：25.58万元

在谈杰路驰外观前，我们不妨先了解一下它的家族历史。提到“牛魔王”SCION(塞思)，国内认识它的人恐怕不多。但假如你是热爱汽车改装，一眼望见杰路驰时，我想它不就是2004年在北美累积31万销量，以实用和廉价取胜的Scion tc吗!显然，首次搭入神州大陆的丰田跑车杰路驰，仍然以年轻群体主打实用性和低价战略。

平行四边形的前大灯组连同雾一起，丰田LOGO没有牛角SCION的好看

没有法拉利等超跑华丽出众的外观线条，没有本田S2000奇异个性的性格，没错!它就是今天的丰田杰路驰。单从车身来谈，平淡如水几乎没任何修饰的前脸，过份的低调让人他不像跑车，在现时大张旗鼓像起亚K5、索纳塔八代、凯迪拉克CTS等轿车，纷纷以夸张的个人主义获得消费者青徕的今天，丰田居然还敢拿小改款的Scion tc招呼天朝子民，哪怕当年在北美多风光来到中国恐怕让你水土不服，实在叫人“意想不到”。一双连同雾灯的熏黑前大组似无神而有神地瞪着你。

但从另一方面来谈，第一次正式搭入中国的Scion，拿杰路驰作为开路先锋肯定有它理由，简单平凡的车身却拥有着高改装潜力!

谈造型比不上同类型的超级跑车，低调的车身，却有着怪异的平头车顶，平缓地与粗壮的C柱顺势而下以连接略带动感的车尾，形成钢跑造型。这种奇特的车身设计给车内头部空间带来充分的扩展。只是缺少尾翼等跑车元素，的确让人失望。

幸好，与沉静的外观相比，创新细节体现在杰路驰车内。全黑的日系内饰风格，和碳纤维装饰配件，隐含着斯巴鲁STI的味道。各种大胆奇异的设计绝非哗众取宠，反而众多贴心的功能性思考，使人觉得丰田更希望你能发掘外观的改装潜能。

只是它不给力的配置叫人无语。近乎90年代的娱乐系统，即使没有USB和AUX你也不用诧异，连主流的中控彩屏、GPS导航一应具无，换来的是雷克萨斯8道扬声器、全景天窗、发动机电子防盗等。不过它的安全系统却一点不马虎，全车前后配置8个SRS空气囊、VSC车身稳定系统、TRC牵引力(提供稳定操控性)，其它像ABS、ESP等基本配置就不用说了。

车身尺寸长宽高：4425mmx1795mmx1430mm

仗着跑车中的家庭级的异类旗号，空间自然是它的优点。从北美引进国内改款后的杰路驰，把大空间和长轴距两大元素是不可缺少的。车身高度提升到1430mm，轴距有2700mm，前排空间不用质疑，真皮运动座椅的包裹、舒适性很好，前倾的角度满足热血沸腾的你。而且出于平头顶的设计要素，不像其它图个好看而不实用的跑车，杰路驰的后座是真正给人坐的，座椅凹陷式设计哪怕你是姚明，没问题。

杰路驰搭载的是丰田新一代2AR-FE 2.5L发动机，最大功率：131kW/6000rpm，最大扭矩达到231N·m/4100rpm，极速能够达到205km/h。发动机采用的ACIS-III系统提高了扭矩和加速性能，通过采用双VVT-i智能可变气门正时控制系统和滚动锁紧机构等低摩擦化措施有缓解了燃油经济性。另外配备了6级手自一体变速箱，提供3种换挡模式。

小编点评：低调务实派的杰路驰虽然开发意图是满足年轻人的驾驶乐趣，先不论它在北美曾经的辉煌成绩，但平凡的外观远看给人有种山寨车的感觉。但说到它潜在的改装潜力，或许会吸引一些追求少众车型的爱车之士。