荣威W5-8月8日上市 同级三款车行情一览

荣威W5是一款具有较强分时四驱功能非承载式车身的SUV，这款上汽集团旗下荣威汽车首款跨界SUV车型于四月19日上海国际车展正式发布，经过周密上市前期的准备，确定将于8月8日与我们见面了。市面上主要竞争对手锁定在市面上热销的品牌城市SUV，四款车的表现如何？对手的市场行情怎样呢？详情如下：

W5作为一款趋向越野性能的城市SUV ，主要竞争对手锁定为以RAV4和CR-V为代表的日系派及以途观为代表徳系派等城市SUV,市面上这几款车型的行情表现不尽相同；其中W5暂未公布价格，待上市后自然揭晓；途观自上市以来持续加价热销，现最高加价2万元；CR-V这款常青树车型，属于一款不折不扣的热卖车型，现提车需加1万元装饰；而小公主RAV4则由原来的最高加价上万元到现在降1万元的清库的过渡，这也是为迎接2012款新产品上市的需要而为之。

W5与日系两款车型同属于自然吸气发动机，那么自然吸气车型更给力，还是涡轮引擎更威猛呢？今天我们看看以途观“涡轮派”与W5自然进气派的引擎入手做简要对比：

两车都用了四驱越野功能，虽属于竞争级别车型，但荣威W5的车身尺寸长宽高均占上风，2740毫米的轴距所呈现出的大空间也是途观所不能匹敌的；W5采用了第三代1.8T全铝中冷式涡轮增压发动机，据相关内部人士透漏称，低配的手动挡版采用的是由上海汽车投巨资研发的SH78五速手动变速箱，而1.8T为Tip-tronic六速手自一体变速箱，最大功率为118kW，峰值扭矩为215Nm；同属于1.8T的引擎的途观，同样匹配速手自一体变速器，因为采用了更为先进的EA8888缸内直喷技术的缘故，最大扭矩达到了更胜一筹的250Nm。

悬架方面，W5采用的前双叉臂式、后连杆式独立悬架非承载式车身在越野性方面较公路性表现更为出色，而途观的4-MOTION虽然与同一集团下的奥迪Quattro有本质的区别，但它湿滑路面的越野功能同样不容小觑；除此之外，整车的配置方面，W5要强于途观，这样也间接的弥补了W5的品牌弱势。究竟选择哪款？这还是由您来决定吧。

荣威W5

官方指导价：待上市后公布

市场行情：暂无优惠

<详情点击见大图>

据了解，荣威W5将推出五款新车，预计售价在17-30万元之间。展车预计下周内到店，，已经开始接受客户预定，外观五种颜色、内饰两种配色供客户选择。荣威W5与目前国内大部分SUV实际上更多倾向于在城市中使用有所不同，是一款非承载式车身加分动箱的车型，具备分时四驱的越野车，通过性和越野性更胜一筹。

登陆到河滩，这下你应该知道先前的公路驾驶，为什么车体都遍布泥点，而面对如此的泥泞和沙石还有大坑洞，W5能够轻松对付。而我们也遇到了W5能够撒花儿玩耍的地方，回水湾+江水浅滩。

打开陡坡缓降功能，从山腰下探到江边应该是件非常轻松的事情，整车运转过程也比较平稳，没有猛点头猛刹车的尴尬情况出现。HDC控制按钮位于中央仪表台左侧，启动后在时速超过50km/h后，自动干预解除，很贴心的设置。

荣威W5拥有HFA高强 度越野型车体结构，这种非承载式车身在极限条件下能提供更大的抗扭刚性。荣威W5采用了P-4WD 专业级全模式四驱系统，这套分时四驱系统可通过电控旋钮，根据实际需要在“2H（高速两驱）”、“4H（高速四驱）”以及“4L（低速四驱）”这三种驱动 模式中进行切换。而涉水撒花儿这种小事，用4H高速四驱模式就OK啦。

经过简单的测算，凭借着较高的底盘优势还有四驱技术，驾驶W5一个猛子扎进浅河滩，这种冲击带来的巨大水浪，我想开习惯了家用轿车的你，是体会不到这种刺激的。

在发动机方面，荣威W5将采用进口的3.2L Tornado XGI直列六缸高性能发动机以及第三代1.8T Kavachi全铝中冷涡轮增压发动机，与这两款发动机匹配的是由上海汽车投巨资研发的SH78五速手动变速箱以及6速和5速两款Tip-tronic智能手自一体变速箱，其中Tip-tronic变速箱带有方向盘点触FTS(Finger Touch Shift)智能换挡功能。前悬架采用的是双叉臂结构，后悬架采用越野性能很好的五连杆结构。

点评：作为一款接近全尺寸的荣威首款SUV无论是相对于同级为傲的越野性能，还是其舒适实用性均是可圈可点。在SUV大行其道的趋势下，各大厂商正在紧张的研发或者忙于大批量的扎堆造车，这样将会有越来越多的精品SUV涌现车来，这样也好，在大市场的作用下，最终受益的还是我们的老百姓。