广汽丰田凯美瑞 勇夺上半年销量TOP3宝座

前6月第3名：广汽丰田凯美瑞

    车型销量：10384台(1-6月平均)

    指导价格：18.28～36.48万元

    增长幅度：环比增长63.90%(2011年5月)，同比增长-16.19%(2010年6月)

凯美瑞自从2005年开始进入我们的视野销售排名就一直比较靠前，当时被誉为中型车市场的黑马，早几年大伙想购买凯美瑞还得加价提车，现在想起来还是那么记忆犹新。凯美瑞一直以来是以雅阁作为主要竞争对手，而销量也紧逼雅阁。在八代雅阁上市以前，凯美瑞是完全取代了雅阁成为B级车销量冠军，但在雅阁更新换代之后，凯美瑞就和雅阁交替在B级车中充当标杆和销量冠军。不过这个世界变化是很快的，凯美瑞也和雅阁一样在5月份销量跌到了一个低谷，而6月份有了大幅度增长，只不过相对于去年同期来说，环比数据告诉我们，这个销售数字并不十分乐观。

凯美瑞告别了曾经的加价提车“黄金岁月”，虽然难免会有英雄老去之感叹，但就目前来说，仍然跃居2011年上半年销量榜前列的事实，说明凯美瑞尽管急需更新换代，但也没有到产品真正落后竞争对手太多地步。以往的口碑和销量尽管受到地震以及丰田质量门的部分影响，但2.4-4万元让利幅度是一个大手笔，对于看重经济性和性价比的成熟消费群体而言，即便不是所谓新老换代的最实惠价格抄底，但6月销量回升也证明在车市回升影响下，凯美瑞仍然宝刀不老。

车型卖点：可能有不少人会觉得凯美瑞外观并没有什么特别之处，但是其沉稳平庸的外观，正是它成功的一个必然因素。我们可以开着它接送家人在市内往返，也可以用它去迎接重要的商务伙伴，无论在任何场合，凯美瑞大气而不张扬的外观都会给足车主面子。空间和配置也是中规中矩，这是日系车一贯特色，深谙此道的丰田更摸透了国内市场消费者心理。2.0L车型搭配的4速自动变速箱无疑有些落后，急加速时换挡有些顿挫。而2.4L车型则配备了5速手自一体变速箱，基本满足我们操控和舒适要求。一个不需要太多介绍，上市数年的老车型，尽管其性能和功能并没有根本改变，但经过市场多年磨合，该有的口碑和良好车市环境，都造就了凯美瑞的“西装”效应，既不会短时间过时，也不具备太多新颖和怪异的风格。