合资自主双龙传 宝骏630初来乍到挑战理念S1

千呼万唤始出来的宝骏630，丢掉了半遮面的琵琶，除了半透明的薄纱依然遮面之外(目前上市的车并不完全，还有后续车型陆续降临)，基本上已经毫无保留地展示了它应有的魅力。在合资自主这个概念正式提出的时候，各大车商就磨拳霍霍，准备在这块领域上大干一场。在理念首先打响第一枪之后，隔了差不多4个月之久，宝骏630终于拖着“大牌”的脚步出现在我们面前，而且，它的到来，让翘望已久的车友们等到了不少惊喜。

这些惊喜，当然包括宝骏630的售价方面，据小道消息称，上市前宝骏的上层临时召开了会议，并再一次降低了上市的售价，这就有了让人心动的6.28--7.38万的售价。虽然在这一价位档次的车型实在不少，但据了解并体验了宝骏630的配置等各方面后，还是对这款新生儿充满了信心，这点直接表达了宝骏低价入市想重新开启上汽通用五菱的乘用车市场的决心。

比宝骏630早上市的理念S1首先试水，不过它的上市并没有带来很大的褒奖，似乎受众并不买单，让理念更为无语的的则是那则汽车广告--开着理念上西天取经，这真是脑袋被驴踢了才能想到的创意，简直将消费者们雷得里嫩外焦。玩笑归玩笑，在提出合资自主这个想法的时候，这些新来的“自主车”难免会做一次比较，除了明年才能到来的启辰，已经面世的理念S1与宝骏630，接下来就要进行一场厮杀，而厮杀的结果，其实不用太费脑力，就可以猜测出结果。

理念S1背景简介：07年广汽本田就建立了首个研究开发公司，并于08年北京车展正式发布合资自主品牌--理念(EVERUS)，2010年广州车展展出第一款车型--理念S1，4月17日正式上市。

宝骏630背景简介：作为上汽通用五菱首款自主轿车，于2010年11月22日在柳州生产基地正式下线，并于2011年4月份上海车展首次亮相，拖延数月之后，终于在8月9号正式与消费者见面。

其实在看完两车的大概资料的时候，心里顿时就感觉到这几乎就是一场单方面的屠杀，不得不说宝骏的这手有点狠，而理念S1又太过盲目的自信。

首先从价格方面上谈，两车都始发了3款车型，理念S1售价6.98万到9.98万，个中差价3万，而宝骏630售价6.28万到7.38万，差价仅仅1万多。在定价上，理念S1就明显输了一筹。或许更长的质保里程可以稍微为理念S1赢回些颜面。

在品牌定位上，倒没有明显的差距，都是作为新生的合资自主品牌自居，一个靠着广汽本田，一个依着上海通用五菱，在技术上都继承了各东家的部分优良工艺，所以在造车的理念上并没有像真正新生的企业那般需要逐渐摸索，背后有高人指点，进步也更快些。